再来一个每日无责幻想时间:假如智己的开山之作 L7 要换代,你期待它是怎么样的形态? 我先来,智己 L7 我算是小有感情的一台车了,从智己品牌发布到现在就一直关注 在驾控和格调方面智己 L7 是一台很有味道的产品,就是当年的价格确实让人有点望而却步 初代目车型也有着一些产品力硬伤(后排比较小板凳/前排屏幕黑边等),不过这些在改款的时候都有了缓解 但由于平台没有升级,始终还是有些跟不上竞品的意思; 如果智己 L7 能换代,那我希望能在平台升级 8/900V 的基础上继续配置上最新的灵蜥数字底盘、线控底盘和后轮转向,让驾控继续成为智己的护城河,此外座舱能够权衡运动和行政,其实改款后的智己 L7 就做得很不错,有静可西装,动可暴徒的味道; 最后,还是希望全新智己 L7 能把价格打下来,甚至跟进增程/插混,给消费者更多的选择。如此对我来说,智己 L7 就算是上汽系最强轿车了。 (PS:不知道社区还有没有最早的一批智己 L7 车主,几年了,你的智己 L7 还陪着你吗,欢迎聊聊你们的故事)
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大家都知道智己L7很好,但改款是没有必要的。 这台车机械素质确实代表着中国汽车工业的巅峰,因此成本很高,但是事实证明没人买,因为: (1)行政级轿车市场非常固定,以BBA为主,纯电的比列很低 (2)智己L7是一台纯正的欧洲车,比宝马i5更像纯电时代的宝马5系应该有的样子,完全不符合中国市场的需求 (3)中国的电动车消费者对价格的敏感度很高,而对机械素质的敏感度很低,C级纯电唯一卖得好的极氪001也是大幅降价,主销都是低配 如果真的还有少数人想买的话,也许可以期待一下AUDI版

前面说得都挺好 亮点是最后一句 纯电A7L是吧

2025-05-27 回复 举报

回复 富兰克林现在就要看AUDI E5能不能卖好,这直接决定了后续AUDI的命运

回复 清晨肯定好卖,国人一看是奥迪就无脑冲了

回复 富兰克林那也是奥迪呀

回复 清晨至少会有些水花,因为现在想要拥抱电车,但是又因为品牌抉择不定的人挺多的,奥迪对他们来说是个好选择

2025-05-27 回复 举报

回复 清晨看价格吧现在豪华品牌低价都难卖了

2025-05-27 回复 举报

虽然说的基本是这情况,但说到001我还以为是梦回2022。。现在001也卖不出去了

那L7会改款吗?智己感觉都已经放弃L7了

回复 富兰克林我的意思就是会换代吗

回复 七七芭爸说是还会有旗舰轿车,但还会不会是L7就不知道了

2025-05-27 回复 举报

回复 富兰克林L7应该是被放弃了 三电万年不改 一直那一套这都三四年了

毕竟还是个轿车,你不能定价t wi fao

回复 富兰克林没打出来,当时想说啥忘了,反正这个车当时是比较超前的定价,比001顶配还贵天使轮用户倒是不贵,问题谁敢啊,不是张江上汽内部人员

不要浪费这么好的外观设计了

L7 还是好看啊

真的很喜欢L7,期待大改款车型啊

上增程吗

我也很期待,但是插混其实更符合 L7 驾控旗舰的定位

2025-05-28 回复 举报

这个外观,真的很有感情

如果换代就彻底换了,不留任何遗憾,集上汽和智己的技术大成,不亚于小鹏P7大改款的重要程度,由内到外

我觉得外观还是可以保留的 这个设计是真的绝

2025-05-27 回复 举报

把数字底盘追上,看着u7和et9都在前进,智己作为最早涉猎数字底盘的企业最后居然反而落后了,让人很唏嘘。

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