小鹏越来越好了，我之前预估的年内盈利应该问题不大。 ❶ 先看看最关键的毛利率 一季度毛利率15.6%，历史新高了！ 对比之下: 2024年Q4毛利率14.4% Q3季度毛利率达15.3%; Q2季度毛利率14%; Q1季度毛利率12.9% 2023年Q4毛利率6.2% 连续6个季度往上攀升，如果对15.6%的毛利没有概念，给大家参考一下目前国内最高利润率车企-理想，毛利是20%左右，小鹏已经很接近了。 ❷交付方面 MONA现在销量比较稳定，每月都能有过万的订单交付，马上MONA MAX就要出来了，捍卫15万级别带高阶智驾车型荣耀。 P7+和G6是今年上半年的两个主力车型，目前来看各自在细分领域，都很有竞争力。 6月还有G7，三季度新小鹏P7，四季度增程车型G01，希望G01能有个好的开始。 小鹏汽车自从MONA开始，上市即交付，创业十年，小鹏终于有了些【老牌车企的样子】。 ❸势头方面 卖车只是一方面。小鹏现在产品矩阵上走上正轨了。 MONA车型虽然便宜，但是成为了一个科技潮牌形象，品牌塑造非常成功。 一方面是小鹏一直的科技+AI形象深入人心，另一方面也是小鹏营销团队的努力。 P7+跟小鹏G6同平台，实现了大部分零部件共用，避免浪费。 同时在能耗管理上，小鹏P7+用60度电池干了其他车企70度电池的续航，业内首屈一指。 G6改款，底盘+颜值竟然成为了这个车的卖点，这让老款车主不可想象。 纯视觉智驾，用一套天眼AI算法实现【重算法轻感知】的车位到车位高阶智驾，同时FSD进入国内的表现，也让我相信纯视觉方案大有可为。 从这个态势上，我们可以看到十年小鹏已经是一家【成熟车企】了，褪去稚嫩。 ❹其实小鹏还有个副业 低空经济，具身机器人，图灵芯片，放在五年前你也会觉得小鹏是在不务正业吧，然而现在却是最热门的行业方向，不得不佩服小鹏这家企业的科技眼光。