乐道给不给买断换电，我现在就能给答案 1.车身本体溢价，电池🔋市场价 解读：支持baas、买断均换电 最公平的政策，企业收益一般。电池不溢价，只付出车身本体的溢价来供企业发展换电超冲设施，无论买断和baas，都是在车身部分付出同等成本，baas额外支出一些金融费用，但电池价格低，企业额外收益少 2.车身本体溢价，电池🔋溢价 解读：主品牌蔚来当前模式，支持baas、买断均换电 企业收益最高，出于历史局限性，为了车电分离公平性搞出来的一个模式。买断/baas在车电均付出溢价，baas付出更多 3.车身本体市场价，电池🔋溢价 解读：支持baas、买断均换电 较为公平的政策，企业收益良好。baas此时还是金融属性，调整baas政策来调节收益 4.车身本体市场价，电池🔋市场价 解读：支持baas换电，买断不支持换电 此时企业额外利润仅来自于baas，这时候baas的额外收益就是基础设施的建设来源。这个模式需要非常庞大的体量 其实思考本质问题，很容易得到答案：乐道/蔚来只有3可选，所以必然是可以换电的。