《聊聊我所知道的蔚来第二品牌 乐道汽车》 昨天突然出现的乐道L60的无伪装谍照，让所有蔚来乐道的人有点措手不及，相信很多人也在懵圈，信息突然一下在新出行APP乐道社区里爆炸的出现，我也在这里独家说说我的一些信息和猜测： 1：乐道的整体节奏基本是明确的，整体品牌发布会，应该也是这台车的外观正式亮相，应该是5月中上旬的时候。 这台车的正式上市发布会是在第三季度，正式交付会在第四季度。我个人猜测，上市在9月左右，交付在10月，会比较紧凑一点。 2：乐道L60这个车型名其实也有一些玄机。 乐道应该有3个产品序列，一个5座的轿跑SUV，一个6座的中大型SUV，一个MPV。我觉得字母应该代表了车型序列，60我个人猜测是电池包的大小。这台车应该是60和80两个电池包，会不会就是有L60和L80两个SKU。 3：很多人觉得乐道这个名字一般，不高级。 我不这样看，我觉得津津乐道挺好的，“大众”高级吗？本身这个级别的用户就不需要太晦涩的逼格，大家需要的是更广泛的传播。 4：这台车的外形评价。 尾部造型我打一个很高的分数，在轿跑SUV里，很少有尾部做得这么清爽而不累赘的，这台车做到了。车侧的比例也是合适的，而且明显看出C柱下落的点给第二排空间留足了余地，这台车的空间和内饰一定是蔚来最花心思，也是最能和Model Y拉开差距的地方。 车头确实有一些其他车的影子，我觉得有可以提升的潜力，对于一个全新品牌而言，但很多人的案例证明，一个爆款的前提就是设计比较中庸，符合绝大部分人的审美，而不是如一些设计突出品牌那样，审美是高级了，但受众也小了，不可能卖太大的量。 5：这台车能换电，支持蔚来的3、4代的换电站是一个优势，但和蔚来主品牌比，它开始注重能耗了，特别是高速能耗，这台车的风阻应该可以，在保证H61-2的数值（二排头部空间）的前提下，让车有一个足够漂亮的续航和能耗，同时支持换电。单电机，更少的智能化硬件的使用，也会更进一步支持能耗的表现，这台车也会有BAAS，入门的价格会足够低，给年轻人更好的上车门槛。 我觉得这是一台李斌和蔚来抛去了所有执念和抱负，直奔销量的一台车，这也是一个精细打磨了足够多时间的车，希望3季度的上市，不让大家失望，也希望蔚来体系里，能有第一台真正走量的车。 今年，能救蔚来的一定不是蔚来，而是乐道！