锐评一下蔚来手机 NIO Phone 传闻是某大厂前旗舰线的产品经理，我不好说真假。单讨论产品定义，没毛病。顶级的硬件，旗舰用料和设计。 不过定位和传统手机不一样，出发点是汽车。围绕汽车做的功能很多，应该会更多。 📱 外观 很多人说不好看，我认为是蔚来官方给的第三方爆料太少，审美教育晚了一点。不过这个比较主观，有的人觉得好看有的人觉得不好看。 背面的曲面一体玻璃，对得上旗舰设计。素皮版本也是纳米微晶陶瓷两个材质拼接的。EP 版本设计得更尊贵，蔚来在审美这一块拿捏其实保持了水准。何况产品整体定义还是黑厂前产品经理做的不是？ 正面 6.81 英寸三星 E6 曲面屏，保持高端的形象。屏幕素质不必多言，总之都拉满。用李斌在台上的话来说：“这都是目前能买到的最好的了。” ⚙️ 软件 相比起硬件，我更关注软件体验。 既然是围绕汽车研发的手机，那么一定有和汽车深度绑定的功能。 在 NIO Phone 上面主要有三个大功能。 1️⃣ 车控侧键。在手机的一侧，通过这个按键，你可以直达 30 项车控功能。这个功能我认为之后还可以开放自定义，车主可以自定义具体功能，非车主用户也可以自定义常用功能； 2️⃣ 剪切板接力、天空视窗。这俩我放在一起说，简而言之就是手机上的一些内容可以流转到车机屏幕上。剪切板接力：手机复制地址，车机会弹出导航询问，点击确认就可以进行导航。 天空视窗：车机上出现手机分身（并非简单映射），车机上可以独立操作手机内容。在 NIO Link 应用里，当你需要视频会议的时候，可以从手机流转到车机上，调用车上的摄像头进行视频。反过来，车机也可以调用手机的摄像头、麦克风和扬声器等等。 其实类似的流转功能我们已经见过了，不过蔚来的开发重心更聚焦一点，毕竟是要服务好蔚来用户的，因此做了天空视窗的隐私保护。如果副驾有人，那么车机上的手机屏幕内容是上了锁，需要手机解锁才能查看。 Banyan 2.1.0 系统更新之后，车机也将上线应用商店，原生支持 40+ 车载应用，包括但不限于小红书、飞书等等软件。 3️⃣ UWB 技术应用，车机手机互联更迅速深入。 一般手机上的汽车钥匙都用的蓝牙，有的手机有 UWB 功能但不放开给汽车厂商做适配。所以蔚来干脆自己做了。 相比于单纯的蓝牙功能，UWB 技术优势在于穿透力强、功耗低、系统复杂度低等。简单说就是你手机和车机建联的距离更远，响应更快，车机感知手机（用户）的位置更加精确。 所以在 NIO Phone 上你可以体验到原生的车控功能，车机知道你在车内还是车外，如此一来你如果使用遥控泊车，那么你下车它就会自动进行泊车。甚至在车内它也知道你在主驾还是副驾，方便你进行座椅相关控制。 这个功能拥有相当大的想象空间，期待蔚来之后能开发更多功能。 🆙 另外这台手机是没有内置广告的，市面上很少有手机能做到这点。其实互联网服务收入这块，内置广告带来的收益相当可观。 蔚来拿捏得很好，高端旗舰手机，用户就不应该受广告困扰。 🆖 夸完优点，说点自己对蔚来做手机的看法。 自从知道蔚来要做手机之后，我就很困惑，什么样的动力能让蔚来去做这块业务。不过放眼市场，同时做手机和车机，且能做好车手互联体验的也就是华为+问界。再来一个玩家做车手互联，其实并不奇怪。 既然迈出第一步了，那就得好好走下去。有的人说会不会像格力手机一样，当然不能玩票啊，NIO Phone 的完成度可高多了。