给小鹏一些建议: 如果小鹏想做智驾一哥,除了全力放在自动驾驶,应该有专门的团队研究智驾分支的一些功能 比如阿维塔说的真正全场景,明显就是抓着小鹏打,虽然我们知道开在路上小鹏可以说第一,但是真正做到满足全场景吗 我们会发现比如机械车位停车,小鹏确实应付不了,召唤功能只能直线,记忆停车只能地下停车场,AEB手动驾驶是否需要融合激光雷达, 还有很多友商更贴心的功能,小鹏都没有去做到最好,让别人有机可乘 这些功能虽然不是最核心,但是消费者最能感受,比宣传开启NGP小鹏更老司机更容易理解,而且很容易被友商放大宣传 所以我认为小鹏必须独立一支智驾分支团队,这支团队需要有创意,而不是后知后觉 去完善更多人性化功能,这个有点像手机厂商,谁的系统功能更贴心,谁就能赢 @智驾许全蛋 @XP-何小鹏 @MrRocky
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但是发现了没,小鹏一直在引领技术,ngp,全场景语音,VPA,800V。

是的,就是开了头但是没有到极致,就会容易被人找到薄弱部位

回复 KEN90但是和华为比太吃亏,5k人的团队太猛了。比其他家还是有信心。

回复 说出吾名吓汝一跳但是小鹏自己称辅助驾驶国内第一,如果防守没有做好,就会容易被人抓到,普通人都会把这些功能算辅助驾驶

回复 KEN90还好,只要华为不亲自下场,智选模式我觉得威胁不大,到时15w给你城市ngp你受得了吗,你还在乎哪个更好吗

这很正常吧 做加法简单,做减法难。都加上去了就不好减了 伪需求一定不是需求,就像大部分油车车主不会去了解800v一样 真正想买的不会关注这个

这个嘛,其实是伪需求还是真需求不好界定,比如小鹏的功能,别人也可以说是伪需求,手机也一样,很多功能都不是核心需求,但是厂商想得细致,用户用久了,就觉得是需求了

小鹏本来和华为就很难类比啊

不只是华为,其他都追着打,大家看到友商功能都会想,怎么小鹏没想到呢

这个只是因为,小鹏不想华为有几千人团队做自动驾驶,多个功能都在做,小鹏要聚焦核心功能保持领先。

道理粉丝都懂,但是现象就摆在这里,大家竞争这么激烈,看到别家开发的功能我自己也会问小鹏能做到吗,为什么想不到呢,更不用说那些没有那么了解小鹏的消费者,可能就买其他家了

赞同,但感觉很多时候可能想到了,但资源有限,只能先做优先级高的

这个不是消费者考虑的,就像我的同事看到华为有某些功能,小鹏没有,下意识会觉得小鹏还是差一点意思

小鹏最大的特点是不能识别一根圆柱

我也赞同,等无图落地后,一定要优化其他个性化舒享体验

买小鹏,不仅买他的性价比,更买的是智能。。。