【如何看待区长的三款电池包暴力测试】千万网红车评人区长拿出了外资特斯拉，合资通用奥特能，国产小鹏三款电车的电池包做各种极限安全暴力测试，来验证电池包安全性能。这种测试对消费者购买电车有参考意义吗？ 这个视频做得不错，我全程看完了，津津有味。看完之后，有朋友问我一个让人哭笑不得的话题：这是不是通用与小鹏出钱，一起黑特斯拉的？通用出大头、小鹏出小头？ 我就想说，朋友你是不是太以特斯拉为中心了？ 这明摆着就是一个奥特能的宣传片，选两个流量最大的竞品来作对比罢了！特斯拉流量最大，没有争议；倒是小鹏的出现，确实有点奇怪。我认为第一选择应该是比亚迪刀片电池包，后来不知道出于什么原因给换成小鹏了。 我认为这种安全测试，不能完全证明电池安全，但仍然是有意义的！ 首先我们要理解一个大背景：国家强制标准是底线，车企对安全的侧重点/重要程度理解不同，做出的企标肯定是高于国标的。只不过，有的高很多，有的不太多。 例如本次实验的主角奥特能，它执行的标准就高出国标很多【图4】。 虽然高出很多，但你看到这张图有啥感觉？ 完全没感觉啊！ 既不知道高出的那部分代表什么价值，也不知道与行业竞品相比如何。 每加强一些标准，都是要付出成本的。既然自己做得好，就要想办法宣传出来对不对？ 怎么把这一核心信息加工成有流量的节目呢？ 于是就请区长出马了，做了这个视频，效果确实不错。 其实知乎也对奥特能电池做过类似的实验【图5】，只不过场面小一些、影响小一些。比如下面的电池包换个方向跌落、还加一个圆柱刚体，也是为了证明奥能特电池钢筋铁骨。 这个实验的创意一点也不比区长差，但是没找竞品。如果法务部可以保证安全，再挑两个竞品电池包做一下，我敢保证没几个电池包可以扛得住，冒烟+起火现象出现，网上争议炒起来，影响力会比区长还大！ 这类试验，其它车企也做过。很明显，他们的思路也比较保守，就是找中汽中心设计一个超国标的试验【图6】，自己能过，然后开个发布会宣传一下。说实话这种试验更专业一些，也更有参考性一些，但传播性会弱。比如日产Ariya的电池试验【图6】，再如岚图找中汽中心的试验【图7】。 对这类传播，我这持支持态度的。虽然实验过程并不全面、并不严谨，但能吸引大家对于电池安全的关注，那也是非常好的！看了视频之后，我有一位群友就对别克E5产生了极强的兴趣：他知道现在电池都挺安全了，但还是希望挑一个绝对安全的电池，这是他的心理需求@飞走的云520 。 对我来说，有钢筋铁骨的电池包是一个加分项，但不会成为我选车的决定性因素。#新能源大牛说##特斯拉##奥特能#