@时间的朋友 大牛好,有个两问题想请教一下 1. 极氪是否有配合800v+4c的超充站?还有这个细线的充电枪咱们能不能有啊? 2. 极氪是否有高速线路布桩的计划?我原来以为高速路不能布品牌的桩,但是看起来没有卖纯电车的理想竟然在高速开始布充电桩了。
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1. 那么急要800v干什么,800v的车都没发布。目前充电桩数量极少,要解决的不是速度而是覆盖。 2. 高速桩意义不大,非节假日基本都是浪费,节假日下高速充电不更好吗,还是第一个问题,解决非高速覆盖。

1. 800v是趋势 好多都800v 预计极氪第四款可能要上800v 相比400v能耗更低 充电更快 热损更低 续航更长 自然成本价格更高 2. 高速桩还是有意义的 可以规划每隔300km左右一个站点 节假日限专属使用 其它车辆加高服务费 类似蔚来的换电布局 或在主城高速口5km内 布局超充,这些都是可以增加品牌认可度的操作 不是节假派两台充电车能比拟的

回复 小明哥没那么多资源给你造800v,高速桩我建议还是国家布局,平时浪费太严重了

回复 XCX0133j4MDq什么叫给我造?这话说的…我是400v的要那没用

极充桩可以给800V车充电,至于充电倍率是不是4C取决于车,部分V2极充的极充站是可以支持大倍率的;其次,用C来区分充电桩是一种取巧但不太专业的做法

极氪有没有预埋800V不清楚,如果有就太香了

一 年底极氪第三代桩 二 极氪无高速服务区规划

我们极充站6车位的场站都是360kw并柜,适合800v架构的4C高功率站。目前已有200多站。 极氪在高速服务区暂时没有布局的计划,会在大高速沿线出口城市,结合城市用户的数量去布局 同时兼顾使用效率。

极充就是800V 4C站点,就是充电枪线短,对其他车兼容性不好

极氪有4C咱们也用不上 2.2C充电 极冲的线不就是细的轻的么

还不如多接入点第三方

给目前的车突破2.2c,想办法达到更高充电速率才是正道

先把数量弄起来

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