分享一波今天仰望易四方技术沟通会的信息，原本说保密到 4 月 30 号，但针对技术本身可以做一些分享。 1、易四方的技术总监是陆国祥，原来 DM-I 技术的负责人，现在全面负责易四方技术平台的开发。 易四方是一个技术平台，最大的亮点是轮边电机，以后仰望品牌全系都标配易四方技术。由于平台的成本相对较高，所以目前也仅在仰望品牌上搭载。 2、仰望 U8 之前展示的原地掉头、高速爆胎后依然方向不偏离、“潜水”等场景都是基于易四方四个轮边电机技术。 易四方是一套整车深度融合感知搭配中央计算平台和域控制架构组成的技术平台，四电机独立控制是基础，通过旋变传感器轮速传感器、转向传感器实时监测车辆的状态，再通过精准的电控驱动电机，实现整车稳定的姿态控制。 3、易四方标配 800V Sic 电控技术，同时支持纯电和混动平台。这意味着 U8 也许同时拥有纯电和混动版本。现场展出的车型是混动版，配备有排气管。 前后电驱总成采用深度集成设计，并且配备有差速锁。差速锁在这里的作用是在类似一边打滑的时候，能够将动力叠加到同轴的另一侧输出，帮助更好的脱困。 单个电机峰值功率在 220-240kW 区间，扭矩范围在 320-420Nm，最高效率为 97.7%，实现 3 秒级百公里加速。 4、会上的视频展示了窄路原地掉头功能，类似的场景还可以使用在窄路泊车场景上。工程师表示后续会配合 360 全景影像，实现更高效和更精准的泊车能力。 5、高速爆胎控制其实是个非常好的安全概念，目前还没有品牌在这方面有过应对方案，仰望是第一家。在发生爆胎后，对应的轮胎会失去驱动力，此时需要通过精准监测其它三个驱动轮的运行状态，给予精确的控制，保证车辆不发生失控。官方的数据是频率达到 1000 次/每秒的扭矩调整。 6、第三个是“潜水”功能，说是潜水，但实际上易四方的目标是不让车辆被水淹没。在深度涉水的场景下，通常由于水的浮力，车轮会失去抓地力，一般车辆无法控制转向、也无法控制车辆。 易四方在这种场景下能实现转向控制、前进或倒退，实现车辆依然可控。同时车辆也能实现一定的浮潜能力。在特殊的情况下，车辆天窗也可以自动打开，方便车辆人员逃生。 实现这个功能，需要车辆在核心零部件要达到 IP68 的防水等级。 关于仰望 U8 这台车、易四方平台技术，还有非常多好玩的技术场景待挖掘，详细的信息官方也会根据整车的节奏陆续释放，我们也继续关注。