极氪001横空出世，最尴尬的特斯拉model3P和model y，价格相当，性能相当，堆料配置比极氪001差了不少，不过特斯拉有品牌效应，还不至于太难堪。所以真正意义最受伤的还是福特Mustang Mach-E，毕竟他和极氪001一前一后发布，本来福特Mustang Mach-E的价格是贴着model y打的，凭借着福特的操控，与特斯拉model y比还有不错的性价比。 没想到出师未捷身先死，极氪001直接扔出王炸，全球首发Eyq5，只要28万，就能买到双电机四驱版本，3.8s破百，续航526公里;或者买到100度电池，6.9s破百，续航712公里。顶配36万，直接买到100度电池+双电机四驱+空气悬架+四门电动门+热泵空调的车。这还不算完，今年7月31日之前下大定，5000抵2万，相当于又便宜1万5。相当于34.5万就能买到各种配置拉满的极氪001，还能享受终身免费充电。再看一下福特Mustang Mach-E的顶配高达38万，没有空气悬架，没有电动门，没有100度大电池，没有热泵空调，性价比瞬间被极氪001碾压得渣渣都不剩。 极氪001性价比爆棚，对后边极狐阿尔法S和智己L7的定价形成非常巨大的考验，如果定价虚高肯定就是叫好不叫座了。 现在国产电动车走性价比路线，永远都是最佳的策略，15-20万区间，零跑C11性价比拿捏的死死的，目前无车能超越。25-35万区间，极氪001性价比拿捏的死死的，短期内估计难以有对手，毕竟极氪001的堆料真的是达到了目前的巅峰。