随着新能源电车飞速发展的进程，不断有新的突破，不断有新的体验，不断有新的惊喜，各品牌不断内卷外卷反卷...不管怎样，真的还是要多试驾，多感受，才知道到底适不适合自己，所以，我今天又来试驾智己LS6了。
 #我和智己LS6锁了# 
#LS6全国到店# 
#智己LS6盲订开启# 

我经过一年多的接触智能电车，一遍又一遍的去试驾各个品牌的“新物种”，我个人认为智能系统是一部电车锦上添花的东西，可以不用，但是不能没有，越多越好，但是车子好不好，还是要回归车本身，就是首先也要好开才行，然后才能说其他，毕竟不是每时每刻、每段路程都会去开启智能系统、语音交互，还有多媒体娱乐，更多的是感受每段路程中，车反馈给我们的路感、用车场景的痛点解决，还有一些细节的感触。

今天早早地来到交付中心迫不及待又试驾，一进大门，前门停车区已经没有位置，只得把车开到后面维修区停车，迎面就来了一辆费迪南粉的LS6，手机色差严重，拍出了茶色的感觉。

今天我可又仔细看了下，实物可真好看，提车，应该是这个颜色无疑了，专属颜色，而且我已经想好了拿到车怎么装饰它，让它更炫酷。

今天试驾后又有了新的想要提车的点，给大家分享一下: 
一、很多智己人都知道L7是有后轮转向的，即使5.1米长的车，调头半径非常小，很多车都过不了需要2-3次方向盘的道路，L7一把过，但是今天反复试驾LS6的调头，居然惊喜的发现和L7不相上下，并且我开惯了L7，没有大车感，瞬间换到开LS6依然没有大车感，反而和L7的车感没太大区别

二、今天还特地激烈驾驶，猛加速制动，突然向左/右变道，我自己开，我老公坐后排；他开，我坐后排，分别去感受车的抬头突兀感，车身侧倾的力度，都让我们觉得底盘不输威廉姆斯调校，稳定性非常好

三、我看到LS6采用了风琴电门踏板，这个对我来说就太友好了，我非常喜欢用智己的智驾功能，一般踩在电门上不使力的情况下，不管是L7还是LS7都是悬空设计，会让我的脚比较累，但是LS6这种风琴踏板就可以让右脚实现像左脚一样放在上面很轻松很放松，也不会有压力

四、还有这个交付即得的2.6版本才有的不需要打转向灯，只要左右两边侧后方有车辆靠近，这个盲区预警就会启动，A屏左右就会显示红色提示指示蛮好的，可以提前告诉我们车辆周边盲区的一个情况

五、然后也是2.6版本的往上拨动方向盘右边的滚轮，A屏中间会出现后视镜的画面，本来就不常用的后视镜可以收起来，把更多的视野留给前档，还可以想看的时候轻轻一拨就出来，而且不需要大范围的转动我们的眼球，因为它就在A屏很显眼的地方，这时候不得不再夸下半幅方向盘，好用更实用

六、最后一点就是下面这张图，我躺进后备箱，能够睡得下，躺平也没问题，出行太可了，空间完全够用，我花30W以内的价格，买这么大一台车，而且调头转弯很灵活，完全不担心不好开，又有想要的空间，开起来没有大车感，男女通杀的车车，LS6这台宝藏车，还真的是可以。

当然，还是发现了不足的地方，比如它的这个充电口的门，设计没有延用L7和LS7的太空门，这个就让我觉得不是特别好，这个应该不需要多少成本吧，这个点目前是我比较想要吐槽的

小伙伴们如果有关于LS6的试驾心得也可以在评论区留言讨论。 

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