近些年，越来越多的自主品牌登陆欧洲市场，纷纷亮相德国慕尼黑车展！

于 9 月 4 日开幕的2023 年德国慕尼黑车展（德国国际汽车及智慧出行博览会，IAA MOBILITY 2023）近期备受国内外的高度关注，在本届车展上，电动化是本届慕尼黑车展的重头戏，来自中国的比亚迪、MG、小鹏等中国车企均有参与，其中比亚迪的“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”这 6 款新能源车亮相全球。

其中比亚迪海豹在欧洲售价从4.49万欧～5.099万欧（约合人民币35万元～约合人民币40万元），给大家一个大概参考，ID3在德国约4万欧，Model3长续航版49990欧，相对亲民的价格再加上海洋美学为设计理念的海豹深受国际市场的青睐，成为海外一些机构的拆解研究对象。

这不，近期瑞银全球研究和 UBS Evidence Lab 合作对海豹进行拆解，于9.4日举行全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会引发了汽车圈的小轰动，这也是日本拆解海豹后的又一次对比亚迪此车型的拆解。

纵观瑞银的拆车历史，其 2017 年拆解 Bolt，2018 年拆解特斯拉 Model 3，2021 年拆解大众 ID.3，都为热门新车。而此次比亚迪海豹被拆解，体现出其不论在技术层面还是市场影响力层面都受到广泛关注及认可。

再次成为海外机构的拆解对象，我想除了与海豹优雅的外观设计外，还因海豹是比亚迪e 平台 3.0集大成之作。

首次搭载 CTB 电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术系统等革新性技术，在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势被瑞银和日本日经 BP 社两个组织拆解以深度分析探究，意图窥见中国新能源汽车高速发展的奥秘所在。

拆解后发现海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产，总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右，这也是为何整车性能增长的同时，价格还比友商便宜，这一切的一切都离不开比亚迪很早就布局新能源汽车，增大研发费用，加强自研能力，这才有了今天的高度。

伴随比亚迪在技术上的不断突破，比亚迪全球化策略进展顺利，其新能源汽车已遍布54 个国家及地区，并进入 2023 上半年车企销量全球 TOP10。

9 月 6 日，海豹 dm-i已在国内上市，这一产品又将占据怎样的市场位置，让我们共同期待吧！