告别焦虑的城市出行
文章

引子

智己 L7,官方标称的CLTC续航里程为615公里,而在实际使用中,平均的续航里程大约为400~450公里。

来源:HMI中枢屏

量性分析
现在让我们看一下苏州园区的数据。据统计,苏州工业园区已有公共充电站118座,充电桩1059个,平均服务半径0.9公里。“十四五”期间,规划扩建25座、新建78座公共充电站,新增3394个充电桩。至2025年,苏14州工业园区共有公共充电站196座,公共充电桩4453个,平均服务半径0.7公里。(数据来源:《苏州市十四五电动汽车公共充电设施规划》2022/06/01)。包括星星、特来电以及国网等各种类型。

来源:HMI画面

通过APP,用户可以实时查看每一个充电桩的使用情况,知道哪个正在被使用,哪个可用。也许在将来,随着大数据应用的升级,还能预估等待时间。对于一个居住在园区的L7电车车主来说,笔者平均每日行驶里程约只有40-60公里,远远低于L7电车的实际续航里程。因此,即使是在极端的情况下,如一个充电站被占满,笔者也可以轻松地找到下一个最近的充电站。
 
此外,如果车主在家中安装了车载充电桩,那么他们在夜晚休息时便可为电动车补充电力。据统计预测,40%的车主安装家用充电桩数据来源:《苏州市十四五电动汽车公共充电设施规划》2022/06/01)。这样,可以保证他们的电动车在每天清晨时都是满电状态。
 

来源:APP画面

结论
 
结合以上数据,我们可以看出,虽然“里程焦虑”是一种现实存在的心理现象,但在城市工况下,并不是主要议题。充足的公共充电基础设施和家用充电设备,加上L7本身较长的续航里程,让我们和“城市里程焦虑” Say Goodbye。

来源:AI 自绘

#告别焦虑的城市出行

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续航不错啊,出行无压力