哈啰大家好，很久不见，我是老朋友肉麒麟2.0

抱歉不能跟大家暂时还不能跟分享ZEEKR OS4.1，因为我是2021年儿童节的定单，所以推送可能会晚一些。

在成都，每天通勤路上看到越来越多的极氪，自己座驾成为“街车”的感觉其实挺好。所以今天就跟新进车友们讲讲初春行车，如何练就黄金右脚，实现动态续航破500冲600的一些心得体会吧！

我的001是we100+空悬版，配备21寸原装弧光轮毂，最早提车时续航显示是712，现在改用cltc计算方式续航显示可达730+，实属美哉。

但是，并非人人都是黄金右脚，也不是跳跳大路都是标准工况。自从ZEEKR OS更新了动态续航里程后，不少车友反映表显续航大不如从前，甚者数据有直接腰斩的。在看了众多吐槽和我自身的体验后，我总结了几个有利于增加实际续航的条件，供大家参考。

#1 适宜的环境温度是提升动态续航的客观条件

电动汽车动力电池最佳的工况环境温度就是在15-30摄氏度，也就是说春秋季节是我们最容易达到动态续航顶峰的季节。如果我的记忆没有差错的话，动态续航功能退出的时间因该是去年底，刚刚入冬的时候，所以大家刚更新这个功能，在加上环境温度骤降，所以感受到的续航打折就非常明显的。所以等春暖花开的时候，咱们再好好跑一跑，看看这100度电池、86度电池究竟能够冲到什么样的极限。

#2 适中的通勤距离是创造黄金右脚的必要因素

其实早在ZEEKR OS2.0 3.0时期我就发现了这个规律，特别是在刚充满电后，跑出去的前十多公里瞬时能耗都非常高，平均能耗也跟着往上窜，猛的时候能够感到30kWh+的电耗，简直不敢想象。不过城市通勤距离跑长了，日常单边通勤在20km左右的时候，能够得到比较赏心悦目的能耗水平。如果超过30km，特别是还要走高速的那种通勤路线，可能想要下到17kWh的能耗已经算是大佬了。

#3 适当的驾驶习惯是带来里程突破的关键秘诀

开电车一时爽，一直开一直爽。最最最主要的原因就是电车直截了当、令人无法戒掉的加速推背感，再加上001被广大车友和车评人好评的地盘，难免会让车友们养车“我的前面不能有别的车”的坏习惯。那么如果是这种情况，要兼顾比较客观的里程几乎是不可能完成的任务。毕竟油车这么开，油耗也不可能会低下来的。针对这种情况，要练黄金右脚，那么记住下面的口诀：

起步宁可让三秒、单踏板模式慢慢跑

动能回收选最强、加塞别车自然变少

二月已接近尾声，温度已经回暖，社群的活动一个个上线，路上的极氪越来越多，期待春暖花开之时，车友们能够欢聚旷野田园，支起帐篷、铺开毯子、摆上美食、接上电源、煮上咖啡、敞放熊娃，让电车为我们的生活创造更多有趣可玩的场景。