今年11月份，大众Trinity纯电动智能轿车项目由于E3 2.0软件进度问题，加上生产Trinity的新工厂面临审查或取消建造，该项目和SSP平台原计划2026年发布推迟至2030年发布。

今年12月份，大众集团计划花费15亿欧元将MEB平台进行升级或延长寿命，用SSP平台的电池技术集成到升级的MEB平台上，升级后的MEB平台改名为MEB EVO平台。该平台可能用于在改款大众ID.4/ID.5，下一代大众途观纯电动(可能命名为e-Tiguan或ID.Tiguan)和斯柯达纯电动crossover跨界车等其它纯电动车上。

大众计划在2023年1月底至2月初决定是否新建工厂用来生产Trinity。

新上任的大众CEO Blume表示，大众Trinity项目+2.0软件和SSP平台预计在2028年生产。但Blume否认了Trinity纯电动轿车的定位，大众对Trinity项目进行重新设计，转型成一款外形与crossover跨界车类似的纯电动SUV。不过Trinity转型纯电动SUV的消息目前尚未任何决定，德国媒体表示目前还不清楚Trinity转型计划是否会有所逆转。

我个人猜测只有两种可能性：

1. 大众Trinity可能推出运动轿车和跨界SUV交叉，变成ID.5轿车和ID.5 X，对标特斯拉Model 3/Y。

2. 大众Trinity SUV可能是下一代大众ID.4改名为ID.4 X。

今年12月份，奥迪Artemis L4级自动驾驶豪华电动车项目由于大众CARIAD软件部门的开发进展缓慢的原因被取消，大众计划在今年12月15日向董事会提交修改后的项目调整路线方案。除了修改方案，大众计划继续研发1.1软件平台和奥迪/保时捷1.2软件平台。

奥迪Artemis项目的首款纯电动车型——代号Landjet/Landyacht。此前奥迪Landjet可能是一款纯电动L4级跨界豪华轿车，但由于软件问题，原计划2025年发布推迟到2027年发布，奥迪计划在2025年推出代号Landyacht精简版豪华轿车来解决。

不过奥迪Artemis项目可能会转向由保时捷研发的SSP61纯电动运动架构平台开发（SSP Sport平台），该平台用于在保时捷代号K1的纯电动大型7座豪华跨界SUV，保时捷panamera EV（帕拉梅拉纯电动），下一代保时捷taycan，下一代奥迪e-tron GT和奥迪代号Rnext纯电动超跑（R8电动继承者）等其它纯电动运动车型上。

我个人猜测有两种：

1. 奥迪Landjet和Landyacht使用保时捷SSP sport平台，有可能变成一款纯电动豪华四门轿跑车和纯电动猎装车（就像保时捷panamera和panamera ST猎装车）。

2.奥迪Landjet有可能变成一款纯电动豪华四门轿跑车，而Landyacht可能变成纯电动大型6座豪华跨界SUV（就像保时捷K1）。

最后两张图是我设计的，包括大众，斯柯达，CUPRA，奥迪，宾利，兰博基尼和保时捷纯电动规划。