一 选车对比

之前开进口长续MODEL 3三年了，一直比较青睐电动车的驾驶感受，逐渐对于电动SUV有了强烈的需求，一直在关注国内电动三个品牌的新车，但是ES7跟G9实车出来后总觉得不是太满意，正巧6月碰到理想L9上市，通过试驾逐步发现国产的增程式汽车不仅有电动车良好的驾驶感受，还打消了里程焦虑，相比与其他国产电动品牌，理想不论是在自动驾驶感受还是车机配置上还是有非常大的性价比优势，同时也跟特斯拉的操作模式上接近，减少了学习成本，各项操控上手都很快，所以就转向关注理想增程式汽车。

二 情况介绍

本来一开始是准备下定L9，但是经过实际试驾后发现L9实在太过庞大，操控时真心感觉在开船，结合个人实际使用场景发现确实也不太需要全尺寸SUV,所以等L8的消息公布后就立马转头下定了L8 MAX。

三 费用明细

总的落地费用是40.5W+7000保险，成都的交付中心什么都没送，连所谓的星巴克零食都没有，就喝了两瓶怡宝，真的跟特斯拉一样扣。

四 新车体验

等了1个多月终于提车了。因为已经购置过特斯拉，所有对新能源汽车的整个交付流程很熟悉，验车办手续买保险1个多小时就搞定了，提车里程显示为20公里。虽然新车才开没两天，但是前两周已经去店里试驾了很多次。

1、驾驶感受：总体L8因为尺寸上相对较小，操控明显舒服很多，不像在开大车，而且动力也比较充沛，即便跑到120时车内噪声控制的也都挺好。电磁悬挂带来的舒适性也比MODEL 3好很多，不过两者不是一种类型的车，放在一起横向比较不是特别合适。

2、续航充电：提车当天跑了个100公里短途，全程在封闭道路均速80KM行驶，表显电耗从满电170KM消耗到剩70KM，与车机上显示的掉电一致，还是比较不错的。因为在用特斯拉三代桩，所以理想的充电桩还未安装使用过。

3、车机语音：在语音控制上比特斯拉好太多了，识别率高同时车上几乎所有功能都能语音控制，年纪大点的用户相对操作更为简便，不用费时间在屏幕上的功能堆里找半天。

4、乘坐、储物空间：另外车内空间上也大很多，特别是中控下面的镂空处。180CM的个子前两排乘坐还算可以，第三排就只能女性或者是小朋友才能舒适乘坐了。

5、车友关注的点：除了动能回收稍弱点外，个人主观上认为理想的驾驶感受与特斯拉的类似，当然第一排的座椅背后缝线处缝隙稍大，感觉没有L9的上档次。

五 不足之处和建议

最后，车内确实新车味挺明显的，家人表示有点头晕，看来要多敞下。唯一的不满意还是盲定车主没有脚垫+话筒+吸尘器，希望理想还是要重视首批车主的权益，不能让最相信与认可你们的人伤了心。提前感谢版主加精推荐！