大家好，我是岁月神偷（潇洒哥），不知不觉一个多月的时间，极氪已经陪伴我将近4000KM的路程。盘算在返工前，将“蓝胖子”送到“家”里，进行第一次的3000KM首保养护。

说来也是非常巧合，我的另一辆车是一辆近6万公里的领克02，说起来，毫不犹豫买极氪的原因和领克的驾乘服务体验有很大关系，6万公里的领克从整车质量到驾驶体验到服务品质，都给你我足够的信心。所以最初领克ZERO推出的时候，我基本就已经锁定了它，直到下定极氪001，中间没有什么波折和犹豫，毕竟，只要自己认可，自己喜欢便好。

在领克4S店，我的极氪专属服务伙伴是袁芳女士，说起来源远流长，袁芳女士之前便是我领克汽车的专属服务代表，和她早就建立了超越汽车服务的友谊，她也是相当给力，我的车从保养到检修，从来不需要我操心。钥匙交给她，我放心。后来，她调到了另外一个4S店。缘分就是这么巧妙，购买极氪之后，我的专属服务伙伴居然还是她，真是欣喜万分。于是，早早和她预约了3000KM养护，和之前一样，她不要我操心，让我当天开过去便好。

今年冬天，合肥的初雪来的晚了一些，送店那天下起了雪，白白的一片雪景美如画。对于WE版712单电机来说，心里还有有一些打鼓，开到服务中心20公里的路程，雪下的很大，对于后驱单电机，会不会打滑影响驾乘安全。于是我一路保持40-50迈前进，实际体验超出预期，上坡、高架、积雪路段，均未出现打滑情况，可能与车辆自重和轮胎防滑能力有一定的关系。顺利安全的到达服务中心。

停到服务区后，还没等我下车，服务人员就来到我身边询问前来原因，因为已经约了袁芳，就直接进去找到了她。她二话没说，先给我拿了一瓶温热的矿泉水，然后索取车钥匙卡片，在车子四周检查一番之后，便直接带我去休息区。我清楚记得她说“您不用管了，交给我就行，你去看看电影、喝点饮料”。在她的服务下，我又要当甩手掌柜了，但是我心里一百个放心。

服务中心的休息区还是比较舒适的，各种茶歇小点还有观影休息区，如果到就餐时间，可以在这里就餐，就这样，我点了一杯暖胃的红茶，吃了几颗爽口的薄荷糖，在休息区静静等待车辆养护。期间还挺好奇，跑到车间去看看，工作中的师傅看到我，热情打招呼外，建议我离开车间，毕竟车来车往，不太安全，让我安心休息便可，车交给他们放心。是的，交给他们，我很放心。

休息区看着电影，时间过的很快，车辆就检测结束了，袁芳又详细的把车辆的情况和我讲了一遍，“蓝胖子”还被洗的干干净净的，她告知我关于雨雪天气安全驾驶的一些细节，便满意的离开了服务中心。妥妥的当了一回“甩手掌柜”，这种体验，用“舒服”来形容，不为过。

整车从提车到现在，已经有了3800KM的行驶路程，对于新能源车来说，可能大家的注重点都不太一样。但关注最多的，还是能耗方面带来的体验。我也多次对各种行驶模式，天气下，在不同的路段进行了不同的能耗测试。总体来说，得到的能耗评测结果，很大程度关乎于“路况、气温和脚法”，我是WE712单电机车型，【城市电耗】日常上下班路程42KM来回，有一半都是拥堵路段，在高回收、舒适模式下，气温在10度左右不开空调的前提下，能耗基本保持在20-21；气温在1-5度左右，开空调的前提下，能耗基本保持在22-24；在全程无拥堵，不开空调的前提下，能耗在15-17；在全程无拥堵，开空调的前提下，能耗在17-19。【长途电耗】在高回收、舒适模式下，气温在10度左右，时速120，不开空调的前提下，能耗基本保持在19-20；气温在0度左右，时速120，开空调的前提下，能耗在22-24。因为从提车开始，天气就开始转冷，新能源汽车在冬天严寒、电耗是一个挑战，但我还是比较满意。毕竟车重+驾驶体验放在这里，同比之下，这个能耗已经比较可观，详细入春入夏，能耗会有更好的表现，让我们一起期待和发现更多的惊喜，让我们的行车体验拥有更多未知的神秘，逐步开放的各项功能中，凝聚这幕后工作者日以继日的辛苦努力，相信极氪将会不断推陈出新，给各位氪官、准氪官带来更多美好的体验！