当P5的电量高于某个数值(这个数值应该是大于90%，具体数值是多少我不知道) 时候，动能回收会被自动禁用，此时不管车辆设置中的动能回收设置是什么，那么带来的影响就是松开油门后，车辆将不会有明显的减速，因此导致驾驶员需要更大的力度制动才能达到之前的制动效果。此外据车友说，续航里程小于50后刹车明显变重。

因此说明小鹏P5的动能回收和刹车在同一设置下，在电量不同的时候，刹车的体验不一致。这样的设置非常容易导致驾驶者错误预判导致事故。

希望小鹏在此场景下通过语音或者仪表盘警示提醒驾驶员，进一步提高安全。或者更进一步，通过系统补偿将刹车体验调料一致。