首先阐明观点：油冷电机好。

Why?

水冷电机如果真的好那为什么换油冷电机，难道油冷便宜还是因为为了未来统一配件标准、售后标准，算完十年的应用成本后还是油冷对厂家更有利，更划算。

零跑也说了油冷的研发难度肯定比水冷高，重量轻，持续功率输出时间要长，散热更好，我个人认为水冷电机蓄电池随时待命等待启动空调降温水箱冷却电机，这个原理是存在的，而且这个问题我在今年第一次批评官连线活动中也有曹总沟通过，零跑的空调系统是给整车升降温的，所以相对就消耗了很多电量，油冷电机是齿轮油封闭在电机内的，有个滤网自循环，以传统发动机为例，机油遍布在整个发动机的内部以及油道里面，这样做对车辆好处的沸点高，能持续降温，即使达到100度以上不沸腾继续可以循环降温。但是水冷电机不同，水的沸点低，容易沸腾膨胀，而又不直接接触到齿轮不能给齿轮润滑降温，水冷电机优点就是齿轮阻力小，缺点是动力不好掌控。

油冷电机因机油在电机内部循环，这个余热是可以给到电池包的，那么节省了冬天空调对电池包的加热几率，我认为是可以省掉一些电量的。夏天时候空调系统也不用再为了电机降温而单独启动，也节省了一些电量。

水冷不是一无是处，优点冷却液保养费用要比换电机机油来的低一些。

回到说油冷，因为齿轮一直在机油里面，起步阶段能够更好的控制突兀，这个理由就好像一些AT变速箱前端要有液力变矩器的原因，为了让起始动力更平顺不突兀，我相信是同理的，在蠕行模式下前进后退速度可以更慢。

油冷电机的重量轻，NVH做到更好，用户体验也会更好，也更节能。

2022年的续航标准应该至少是CLTC了吧，哪怕还是NEDC我也相信油冷电机的实际体验从续航方面来说还是要比水冷电机的更强的，相信12月份定尊享版的都是赚到的，一点不亏，对于实际续航我们拭目以待，猜测也许会有变化，比如说CLTC变成650km或是680km。

另外，油冷电机的最高时速会比水冷电机更高，最高时速持续时间也会更长。

12月之前锁单的朋友们，是不是真韭菜我们来年一镜到底。