提车已经一个多礼拜了，还是来分享一下整个购车提车用车的经历。
      去年第一次看到这车是在抖音上小刚学长的视频，第一次了解增程式的概念，就被种草了，去年10月去杭州玩的时候顺便在理想国大店试驾了一番，同时也是我第一次开电动车，那时候就感觉智能电动车和燃油车完全是两个时代的产品。不过在今年年初抖音上因为其保值问题被很多人喷的体无完肤，我又动摇了，始终举棋不定。直到今年3月份，因为我老婆用车需求渐涨，家里本来就有一辆3系短轴版，而且娃也逐渐大了，再增购一辆的话，肯定会考虑大空间的SUV。更令人意外的是，老婆在我提了理想one之后，自己泡在懂车帝app里研究了很久，得出的结论就是理想one值得买！
      因为工信部那时候已经有新款理想one的数据，所以我就一直等到5月底新款发布后，第一时间带老婆去试驾了，但是她坐在后排说又晃又晕，都准备打消购买的念头了！不行，得再想想法子，不能就此放弃！几天后，干脆带上我爸妈和儿子再去试驾一次，而且把悬架调至标准，老婆的晃动晕车感减轻了，同时我爸妈反馈他们并不存在这种感觉。（在这里插一句，晕车这东西和当时人的身体状况有着非常强的关系）
     好了，剩下的就是订车，提车。订车的时候颜色纠结得并不多，老婆喜欢BBB，我更偏向于科技蓝，不过因为怕这些颜色万一补漆会出现色差（说到底就是穷），最后还是选了最畅销的灰棕搭配，轮毂选新款则完全是因为新款可以减少3%的风阻。
      因为六月底理想one近乎爆单，所以从下单锁单到提车用了三周的时间，这期间对宁波交付中心的小王近乎催得狂轰乱炸，三天一催，一天一小催终于在12号下线了，然后14号送到了交付中心！
      由于提前付了车款，买了保险，选了车牌号，提车当天在交付中心办了手续，打了临牌就出门了，径直前往宁波交管三分所（宁波唯一一家可以上绿牌当天就可以拿到车牌的车管所）去上牌了，幸运的事，当天车管所人也很少，所以提车上牌拿到牌照一个上午全部搞定！
       最后来说说这一个礼拜下来用车的感受。先谈几个优点：1、动力很澎湃，直接线性的动力输出，即使选择的是舒适模式，照样在路口可以秒掉大部分车辆。2、155公里的WLTC续航（在增程器启动前跑120公里）足够在城市里完成日常通勤，而且在靠空调续命的夏天，也是非常容易开出接近WLTC的续航水平。3、乘坐空间很适合，要知道原来我开的3系短轴，五一跑了趟600公里的长途，回来全身拉垮。在理想one里，儿子喜欢在第二和第三排之间钻来钻去，非常舒适。4、理想的这套车机系统是被称为最接近iPhone的，我觉得一点也不虚，无论是界面UI还是操作逻辑，都值得让人点赞。5、悬挂调至标准之后，其实这车开起来并没有太多车长5米的感觉，虽然没有那么紧致，但是在大多数操控的情况下还是游刃有余且很有把握。
     然后再来说几个不足之处：1、车内的乘坐空间是够了，但是储物空间是真心忍不住让人吐槽，无论是哪个位置，手套箱，车门储物都是小之又小，除了一个地方，扶手储物箱把格子拿掉，你会在下面发现一片新天地！2、在燃油模式下，电机的啸叫声确实存在，从某种程度上确实并不会让人很舒服，但是如果一旦有一点音乐声，基本就可以把这个声音覆盖了。至于三缸机的振动问题，我觉得相比于之前开的宝马的巴伐利亚拖拉机厂的发动机振动（尤其是冷机状态下），这都不算事。
      总之，这台理想one是现阶段油车向电车过渡的最佳产品，也是极具产品力的一款车，你能在市面上找出一款能打的竞品车型吗？不能！（别和我说岚图，它是五座！别和我说ID.6，他只能叫电动车，算不上智能）因为李想是汽车之家出身来造车的，他太懂得用户需要什么样的车了！而且，有了理想之后，我不用再去算什么油价多少，对于本来就很喜欢开车的我来说，更是有一种释放天性的感觉。