中国京杭大运河，世界历史文化遗产，从北京一路南下，跨过黄河，越过长江，抵达杭州。途经多个城市，常州是运河过江后第二个重要城市。在地图上，有时你会查到京杭大运河在苏州和常州段之间被标注为江南运河，这是由于这段运河在春秋时期就有了，当时吴王为了北上会盟争霸而开挖，当时就叫江南运河，它比扬州的邗沟开挖还要早。

常州戚墅堰运河，位于常州市东部运河戚墅堰段的南岸，公园西边从运河改道处的东方大桥开始，治运河南岸向东，长约有3.5公里，占地面积大概是一千五百亩。

运河北岸戚墅堰热电厂那四个壮硕的冷却塔是进入戚墅堰的地标。

造型别致的运河边小广场，有点现代工业风，算是运河公园从西向东的第一个小景点吧。

今天利用了公园的小“bug”，把G3开进来，和大运河来个零距离的接触，让现代科技也来见证一下古运河的伟大创举，哈哈哈😁

牌坊，是运河公园西部的一个标志性建筑，这个牌坊和中国牌坊的传统风格有明显不同，有丁点儿欧洲风，难道这就是民国时期风格的一种。

上陈恽氏宗祠，位于牌坊西面，是一座一进院落的小祠堂，“恽”在全国范围来说是个罕见姓氏，在常州可是名门望族，常州三杰的恽代英就是祖籍常州小河。

在工农桥的南堍，有一座教堂，估计暂时还未投入使用，教堂广场上有几个小孩子在嬉戏。

火车，原来是戚墅堰机车厂的主要产品，以前整个戚墅堰的工业几乎都是围绕火车而展开的，现在的企业主体已经属于中国中车了。但是火车已经存入戚墅堰几代人的记忆里。

钟塔，是整个运河公园里的标志，塔高59米，是按照民国风格建造，塔顶的四面大钟让人们在远处就能看到。钟塔内部有楼梯可以登上，可惜去的时候塔下方的门被锁上了，未能登塔从空中一览运河公园的整体风景。

在火车头停放的地方，看钟塔更有一番风味，看起来就像是画一样，那里正好有一个中国国家地理的取景框。

全开放式的公园，值得细细品味！