51结束啦，鹏友们都去哪里玩了呀~

这次小张怒开了2000km，去了有风的地方（沙溪古镇）

回顾这次出行

我居然有一半的行程都是使用Mona的LCC辅助驾驶完成的😂

这对于车上只有一个会开车人类的时候，真的可以减负很多！

先说一下Mona LCC开启的方法：

1️⃣在地面指示线清晰的路段，车机左上角出现一个（方向盘）标识时，就代表你可以开启LCC功能了
2️⃣ 向下拨动两次右怀档，听到视频当中（登登）的一声，就代表已经开启LCC功能
3️⃣ 松开电门，双手握着方向盘，眼睛始终盯着路面（便于特殊情况第一时间接管）

使用这么久下来，我也是基本摸清楚了Mona LCC的能力边界

1️⃣ 进隧道时，会因部分地标线不清晰，降级为ACC
2️⃣ 转小急弯会降级为ACC，大急弯不会（但是方向盘会一直小角度修方向，不够丝滑）
3️⃣ 停车再起步时有一点延迟，容易被加塞
4️⃣ 雨天不建议使用，算是弱势场景

回来的路上会遇到了雷雨天气⬇️

总体来说，我觉得MONA 的LCC在目前智驾不太成熟的阶段，已经够用了（虽然我更羡慕拥有NGP的鹏友们）

基本可以满足为驾驶员提高驾驶舒适性，减轻长时间驾驶带来的疲劳

再说一下能耗表显吧

我这次是从成都出发，经过京昆高速雅西段的海拔攀升（大概1500左右），过攀枝花后，最后到达大理

车内两人两狗，后备箱基本满载
动力模式是运动，单踏板模式
车内空调温度24°，自动模式

大家从截图可以看到

小鹏不愧是现阶段国内电耗耗做的最好的车企

Mona的电耗表现日常基本都是在9-11左右
正是因为这样的电耗管理

我在返程900km，仅在中途补能了一次
（可以但不太建议，因为我最后到家，只剩20Km的续航了）

最后给大家看看这次旅途的风景吧