体验小鹏P7i，对比model3

终于有机会体验小鹏p7i，之前一直尝试过很多车型，唯独小鹏p7i没有尝试过，刚好有机会，可以深度体验小鹏p7i，下面就好好说说两者深度体验后的差别。

我是出差到外地看到附近有个小鹏超充站，听说也可以给特斯拉model3 充，于是下载了app，价格比极氪的超充便宜点，而且小鹏充电桩，还可以免密支付，非常方便。

下载app后就有工作人员联系我啦，邀请我深度体验，我成功被他的锲而不舍吸引了，于是便有了今天的体验。

今天体验的是它的标准版新月银，还想体验一下鹏翼版来着，不过鹏翼版太拉风了，有点hold不住哈哈。

工作人员上门带我体验，先是带我体验了一下它的ngp去万象城，这个功能的确比特斯拉高级些，它的变道转向很丝滑，和特斯拉eap 差不多，不过eap只能在高速上丝滑，而且高德导航就是比百度地图舒服；不过等我真正自己开的时候我发现两车之间的调教的确非常不同

1.我自己返程时候开的是它的单踏板模式，特斯拉的单踏板 是真正地停下来，小鹏p7i 仍然缓缓地前进，这种感觉更高级，总有种向前动力。销售说可以停下来的，它有雷达防碰撞等前卫功能。

2.方向盘的转向很轻，即使开了运动模式也很轻，比model3 的话开着更舒适，但是方向盘助力都可以调，这个看个人爱好了。

3.小鹏汽车的AI小p可以直接唤醒输入指令，全系好像都搭载诸如智能泊车等功能，特斯拉只有eap以上才有。小鹏的泊车是喊了指令，踩刹车可以自动识别车位，特斯拉是缓行下屏幕识别车位，在车机屏幕点一下就可以泊车，小鹏整体支持泊车方式更多。

4.内饰方面我个人还更喜欢小鹏p7i的设计，特斯拉的实在是太毛坯了。

深度体验就这些感受，先入为主吧，我还更喜欢小鹏些，因为小鹏的可玩性更强，功能更丰富，驾驶更有乐趣。