在纯电车的世界里，时速就像一只无形的手，左右着车辆的电耗，进而深刻影响续航表现。

当车速处于 80km/h 以内时，纯电车的续航基本能达成 1:0.9 的出色比例。这是因为在较低且相对稳定的速度下，电机能够高效地运转，能量损失较小。此时，车辆受到的空气阻力和轮胎滚动阻力相对温和，不需要电机输出过大的功率来维持车速，使得电能能够较为充分地转化为驱动车辆前进的动力，从而保证了续航里程与电量消耗之间较为理想的比例关系。

随着车速提升到 80 - 110km/h，续航达成下降至 1:0.7。速度的增加使得空气阻力大幅上升，空气如同一堵无形的墙，阻碍着车辆前行，电机需要输出更多的功率来克服这一阻力，电耗随之急剧增加。就如同逆水行舟，水流速度加快，船桨需要更大的力量划动，消耗的能量自然更多，续航能力也因此受到影响。

而当车速达到 110km/h 及以上时，续航达成基本降至 5 成或 6 成。此时，空气阻力已经成为一个极为强大的对手，它与车速的平方成正比，速度的进一步提升让空气阻力呈指数级增长。同时，高速行驶时车辆的其他部件，如轮胎、传动系统等的运转损耗也显著增加，电机需要持续大功率输出，电能被大量消耗在克服各种阻力和维持高速运转上，导致续航里程大幅缩水。

总之，纯电车在不同时速下的电耗差异显著，这背后是空气阻力、电机功率输出、部件损耗等多方面因素共同作用的结果。了解这些，能帮助车主更好地规划行程，也为纯电车技术的进一步优化提供了思考方向。