周末一到，南方入冬晴暖的好天气，让人禁不住想出去走走。去哪里？鹭岛厦门是一个不错的目的地：见人、赏景、游玩，顺带品一品“美食”。刚未小零换了两个新轮胎，出去体验一下Econtact的行驶质感有没有比UC6更好。

——电耗情况
新能源出行，电耗测试这件小事，竟然持续了2年多。不同于油耗测试，电耗不仅更容易获得，也更具有一定的社交趣味性。
—出发：
动态续航：451公里（大概是前一天的驾驶太猛了，导致动态续航不高）
初始里程：61348公里
温度：22度左右
里程：泉州厦门，单程93公里，高速64公里左右，其余均是城市道路通勤
装载：一车5个人，行李少许。

—抵达：
动态续航：171公里
抵达里程：61577公里
将近12小时的出行，在路上的时间很多，小零多场景的应用，还是十分得体。
—能耗：
表显续航：280公里
实际续航：229公里
续航折扣率：81.7%
动态续航8折，满载出行，高速基本120公里，在厦门复杂的交通下，我认为这样的续航折扣率还是可以，而且稳定的电池能耗，给与车主一定的使用信心！

——使用情况 
—导航：作为最常用的软件，我对比使用的自己安装的读秒导航和原配导航，实际体验的差距不大。在厦门，很多红绿灯无法被读秒，以及有一定的误差，但显示比原配导航更为丰富。原配导航则有车道级导航的应用场景，显示更为有趣。

—辅助：辅助驾驶和自动泊车，来到一个新城市后，我觉得很有用。NAP在厦门的城市高架上，是可以使用的，意味着在市内的跨区出行，可以减轻驾驶强度。NAP还有一个用途，就是夜晚高速上，车道级导航，让驾驶者能够更为直观的知晓车辆周边的车流情况，成为一个安全辅助。

自动泊车上，我认为在大城市停车很有用，特别是侧方泊车。但是C１１在泊车识别的速度、精准度上，还需要一定的提升。常常遇到车位还未识别出来，且倒车雷达显示被智能泊车占用后，陷入车主“两无”的境地。

——出行体验
零跑C１１出行，为全家人的周末提供了新的“出行选择”，甚至我们都开始计划要定期到周边城市转一转。新能源极低的出行成本，为我们提供出行更多的城市体验选择：网红景点、美食探索。这一趟，我们观赏了震撼的植物园，孩子体验了高空缆车，品尝了网红美食大师的门店……体验即是意义