纳兰苜蓿

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提车380天,累计行驶32801公里,平均每天里程86.31公里,累计能耗6103kwh,总里程折扣大74折,平均行车成本为0.19元不到。

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随着时代的变化,零跑汽车逐渐吸收车主的建议,在C10、C16上将三联屏升级成两块屏幕,而且有8295的芯片加持,屏幕细腻丝滑触感很好,实用性更加完善。

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随着零跑汽车销量的不断攀升,杭城看到C11 的频率也高了不少,进一步说明零跑的成功。

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零跑C16实车看着好大,整车非常大气稳重,给人感觉就是非常适合家庭日常生活的好车。

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不知不觉,零跑C11已经陪我走过了380个日日夜夜,安全行驶近3.3万公里,走过了十几个城市。

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2023款零跑C系列都是三联屏,当初我买C11的时候,也是被三联屏所吸引,尤其是在车里看个视频MV,三联屏真的不要太爽了!

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就零跑C11而言,作为一款2021年上市的新能源车,一直到2024年的今天,各路新能源车层出不穷,但是零跑C11依然外观高雅,圆润喜人,零跑C11也做为零跑汽车的销量担当,在2023年中型SUV中销量排名第一,遥遥领先其他同级别车型。

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零跑C10是继C11后零跑另一款中型SUV,车身线条流畅动感,突出年轻化风格,充满个性,车内空间宽敞,座椅舒适。

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零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。

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2023年5月份提的车,用车1年多以来,至今已经开了3万2千公里,最远去了泉州来回2000多公里。

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零跑C11车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。

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以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。

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