前言：今年的成都目前还不是很冷，所以我的这个冬季用车参考性应该不大😂😂😂

官方冬季用车指南

        电池的充放电，实际上是电池内部的化学物质在进行化学反应。而化学反应会有条件限制，对于我们日常用车场景，能改变的条件就是温度了。不同的温度，化学物质的活性不同，反应的剧烈程度也不同。所以在冬季，温度比较低的场景，充电时间会相应的变长。

        官方的充电建议如下；我自己用车场景比较简单，也不赶时间、也没钱，所以都是周六晚上开十多公里去充电。因此在冬季需要充电又赶时间的鹏友，提前“热个车”，充电时间应该就会有所下降。但是还是建议有条件的装家充桩，便宜又好用😭😭😭

我自己冬季用车分享

      早上起床需要用车，我自己会提前十多分钟将空调设置26℃、前挡除霜打开，让车内温度、前挡玻璃温度升起来，这样做的好处是行车期间可以不用开空调和除雾，前挡也不会起雾。(注意：我本人用车场景只需要开十多公里二十来分钟，目前环境温度接近0℃)    对于不同用车场景的朋友来说，前挡有起雾状态，立马开除雾、开窗或者打开空调外循环，行车安全第一，能耗电量啥的都不及安全！！！

      或者使用智慧场景，可以根据自己用车场景需求自行更改。

           我自己冬天用车喜欢用座椅加热和方向盘加热，不太喜欢开空调，空调都用来除雾的。不喜欢太热太闷的用车环境😂，加热对于空调来说能耗应该也要低很多。

         冬季用车，还要时常检查胎压，胎压不能过低，胎压太低有安全风险，也会增加能耗。我这个胎压不太行，下次我就去售后加😂

         冬季其他用车场景目前我还没遇到，比如防滑链啥的，扳手啥的(敲门把手)😂😂😂。我目前的不太冷的冬季用车就这些分享。

        总结：冬季用车安全最重要，其他都是小事！