表弟近期有购车打算，在做选车的相关功课。他刚上班不久，所以预算上希望控制在15-20万左右，加上个子较高，因此希望购入一台SUV。在网上看了很多车，最后留下两台备选，一台是零跑C10，另一台是银河L7。因为我驾驶过的车辆多，加上对车子比较感兴趣，于是就来问问我的意见。

    首先介绍一下这两款车，零跑C10自德国慕尼黑车展首次亮相、国内广州车展首秀后，是近期大家关注度十分高的车，有纯电款和增程款，据说价位大致在15-20万，明年1月即将正式发布，预计3月开始交付。

    银河L7，是今年5月底上市的车辆，为插电式混合动力车型，定位为紧凑型SUV，定价在13.87-18.57万，最近几个月销量还不错。

    比前脸颜值。零跑C10的前脸延续了家族化设计语言，采用较为圆润的封闭式前脸，两侧配备类三角形大灯组，并通过一条LED灯带相连，全新饱满的大灯内部设计，以天使之翼图形雕塑，营造出科技气息。银河L7前脸采用了吉利最新的家族式设计语言，LED大灯也增强了车辆的辨识度，总体感觉也还可以，但两者放一起对比，个人感受是C10更加大气和运动。

    比侧面造型。零跑C10采用隐藏式门把手的有框车门，侧面使用平衡式三线侧面设计，裙线、腰线及水切线，均采了用前后连贯环抱设计，如山沉稳。银河L7采用传统门把手和有框车门，侧面车身线条流畅，搭配轮廓鲜明的轮毂，整体给人一种稳重的感觉，但个人不太喜欢尾灯延伸到侧面这一造型，显得比较张扬。

    比尾部构造。零跑C10尾部看起来比较简洁，也较为运动化，尾灯采用的也是海平线贯穿灯以及高位刹车灯，同时还配备了电动尾门。银河L7尾部线条凹凸感较多，显得有点累赘，个人更加喜欢零跑C10这种简洁大气的设计风格。

    比车辆尺寸。零跑C10的车身尺寸为4739*1900*1680mm，轴距为2825mm，定位是中型SUV。银河L7的车身尺寸为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，定位为紧凑型SUV。通过数据也可以看出，零跑C10的尺寸更大一些，空间更大一些。

    比内饰方面。零跑C10的内饰比较简洁，没有多余的棱角，使用了大量的软包材质，座椅的材质是婴儿级亲肤材质，坐上去能发现座椅的深度、软硬度刚好，包裹性很强，很舒适。银河L7的内饰也还不错，软包为主，座椅材质采用的为仿皮，乘坐舒适度也不错。可见，C10的材质使用上更舍得用料。

    比车机系统。零跑C10采用高通8295芯片，为行业首批应用，车机为Leapmotor OS全新UI交互系统，使用起来特别丝滑，算力领先，CPU、GPU能力提升50%以上。银河L7的车机系统是吉利银河NOS系统，搭配的是骁龙8155芯片，基本使用没有问题，但在流畅度方面仍有提升空间。

    比车辆配置。零跑C10搭载了1颗激光雷达、12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和遍布全车的30多个传感器；银河L7配备了6颗摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。在智能硬件方面，C10配备更全面。

    比后排空间。后排空间我们无法直接通过参数对比出来，所以进行了实测，本人身高177cm。乘坐在零跑C10后排座位，腿部空间较大，离前方有两拳距离；而乘坐在银河L7后排座椅，腿部离前方座椅只有一拳距离。可见，C10后排乘坐更加舒适和宽敞。

    比细节方面。我和表弟看车时还注意到一个系列，零跑C10的后排地台是纯平的，而银河L7则在中间位置有所凸起。在空间利用和后排中间座位乘坐方面，C10处理得更好一些。

   经过我与表弟的一系列对比，可以看出零跑C10在各个方面都占有一定优势，虽然价格还没正式公布，但个人觉得素有“价格屠夫”支称的零跑，一定会给出一个品价比极高的实惠价格，离2024年1月开启预售也越来越近了，让我们拭目以待吧！