广州作为国内四大A级车展之一，今年车展时间在11月17日正式拉开帷幕，零跑C10也是一样第一次在国内首秀，展台位于 18.2 号馆。

车展现场人超多，C11和C01以及国民女神车就已经让零跑吸睛不少，而C10的首秀也让零跑展台前的人更加的络绎不绝，虽然零跑C10已经在今年9月举行的2023慕尼黑车展上全球首发过，外观设计方面虽然没有太多秘密可言。但对于首见实车的人来说，还是充满了惊喜。

零跑C10延续了家族化设计语言，前脸部分进行了大面积封闭式处理，同时前包围两侧塑造出非常立体的轮廓特征，在一定程度上提升了硬朗感，霸气感油然而生，而零跑C10的大灯组集成海平线前后贯穿式LED灯带设计也依旧保持犀利的感觉，天使之翼的大灯很有辨识度。长 4739mm，宽 1900mm，高 1680mm，轴距 2825mm，总质量达 2315 / 2340kg，果然是中级SUV，66.6%的空间利用率，大两居~威武~

众所周知C10是基于LEAP3.0技术，配备四叶草中央集成式电子电气架构、CTC 2.0电池底盘一体化技术、高性能油冷电驱、8295座舱及激光雷达智驾系统在内的多项技术。

不愧是 International Leapmotor~全车共配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，并通过OTA升级扩展至L3级智驾能力。将应用800伏平台碳化硅技术，并提供三种油冷电驱技术，单电机 最大功率 从170千瓦-250千瓦，峰值 扭矩 为320牛·米-360牛·米。未来零 跑车 型还将采用CTC 2.0（电池车身一体化）技术，兼容800伏/4C超充技术，充电10分钟续航增加200公里。不愧为 玛莎母公司青睐的造车新势力 。

内饰方面我认为还是简单大气很多，设计也更加成熟了不少，全新的内饰设计，取消了不怎么用的三联屏设计，讲真，那副屏娱乐功能是好，但是用到的概率确实很小的，造价又贵，既然如此，个人认为取消反而能降低不少成本，给用户带来更加实惠的价格进一步提升实用性，何乐而不为？双大尺寸悬浮式液晶屏也很好啊，刚需。瀑布式流水氛围灯可以随着音乐律动，在车上动次打次的感觉谁懂~

方向盘为多功能方向盘，取消了按键操作，左右两侧都是通过滚轮调节多媒体、后视镜、语音控制、巡航、驾驶辅助等等功能进行控制。依旧采用熟悉的怀挡。让人感觉比之前更为简洁大气。直接上图~

3D人体工程学座椅，材质柔软，包裹感更好，零跑在内饰上绝不含糊，上车就是头等舱！最牛的是前排座椅靠背170°角度放平，朋友们，真的可以实现躺平！坐上去真的太软了，比奔某高端座椅更软~而且车内肉眼可见的地方几乎都是软包包裹，让整车静谧性更好，质感也更提升。

整车都是水性环保胶，主打环保。后座也有婴幼儿友好座舱，首创宝宝餐桌设计，真的绝了~带宝宝出行的痛点解决的恰到好处，材质均为婴儿级材质。

就目前展会的关注度而言，相信零跑C10这款新车一定会成为市场的一匹“黑马”，毕竟全域自研的竞争力放在整个新势力上面零跑是妥妥的领跑者。24年1月份预售，1-2月份可以到店品鉴，3月份开始交付，期待零跑这款更理想更安全的家~

外观年轻化，内饰大两居安全化，还有哪款比零跑C10能更有年轻人更理想的家的概念？

车展现场也有很多活动，每天都有答题集印章活动，题目大多是一些很基础的内容，答对的朋友们有零跑提供的小礼品哟~在广东的零居们，2023的广州车展，C10和车主工程师们在在广州国际车展18号馆二层零跑展台与你不见不散~