零跑C10更理想的家，它来了，它真的来了！
前段时间，我们在各大汽车平台上获得一组零跑C10车型的图片，新车将在11月17日开幕的广州车展正式首秀。
该车要比目前在售的零跑C11尺寸略小一点，预计它的售价在13-23万元，要比零跑C11车型的价格定位略低一点。
大家可以一起来具体聊一聊定位价格在什么区间？

一:首先来说说外观方面
零跑C10依旧延续了零跑家族化的设计语言，标志性的大灯造型，采用贯穿式LED日间行车灯，这次的大灯有带透镜，照明效果肯定有极大的提升，说明零跑还是有在倾听用户的意见。期待会带来出色的照明效果。
另外，从实拍的图片，新车的车顶将配备激光雷达装置，支持高阶辅助驾驶。从透入硬件规格来看，零跑C10无疑是“我全部都要的”流派，激光雷达+高精地图是目前规格最高的硬件水准。

二:车身侧面  零跑C10整体尺寸要比C11略小，但视觉效果并不小，整车依旧达到了中型SUV的标准。实车配备大尺寸的多条辐轮毂，隐藏式的门把手光。(门把手有小的改动)车身尺寸方面，根据工信部信息 新车的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm。
三:车尾部分零跑C10同样保持了家族化的设计语言，贯穿式的尾灯造型纤细，提升了不少尾部的层次感。

四:内饰方面，与现款车型有所不同，零跑C10采用悬浮式液晶仪表与悬浮式中控屏幕的组合，取消了三联屏的设计，现在的风格是一个简约的设计，在当下依旧非常主流。新车将搭载高通8295芯片，确保车机系统的流畅运行。

五:动力方面，根据工信部申报的信息，零跑C10纯电版将搭载最大功率为170kW的驱动电机，预计电池组容量在69kWh左右，续航里程在498km-650km。虽然增零跑C10增程版尚未公布，从零跑汽车整体的布局来看，零跑C10大概率也将提供增程版。(出了纯电，过段时间绝对会做增程。)
根据之前的消息，零跑C10应该会采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，可兼容800V/4C超充技术，充电10分钟续航增加200km，并搭载城市/高速NAP智能驾驶系统，后续OTA可拓展至L3级智驾能力。

零跑一直以高性能、高品质、低价格赢得市场的信赖，坚持做用户的代工厂，零跑C01增程是5系、A6L的尺寸和性能(定位中大型轿车)卖得却是丰田卡罗拉的价格。零跑C10自然不会违背初心和使命，目前公布的尺寸和性能不亚于宝马X3等车型，但是低配的价格应该会比零跑C11低，预计13–23万，作为零跑车主，对零跑C10的实车表现还是十分的看好。

这个月的17号，广州国际汽车展览会D区18.2馆不见不散。