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我来谈谈我对自动辅助驾驶系统的理解,目前的硬件架构下,只能是L2级别的辅助驾驶系统,有的人会说,特斯拉可以不断对软件升级,使之在功能上达到L3,L4甚至L5级别自动驾驶,这个说法是对的,软件的算法上可以做到。但硬件上做不到,所以,即使L5级别的算法升级到现有硬件架构上,司机仍然只能是用L2级别的自动辅助驾驶系统功能,也就是现有硬件架构下永远不可能脱手,为啥?因为摄像头的视觉处理有误差,容易出错。所以,不管硬件有多牛逼,现有硬件下,仍然是个L2级别的自动辅助驾驶系统。当然,也可以认为,更强点的L2自动辅助驾驶系统

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[cp]【特斯拉广告误导消费者 德国法院禁止其宣传“自动驾驶”】据国外媒体报道,德国慕尼黑法院今日裁定,特斯拉在德国的广告宣传误导消费者,今后不得再声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能。据悉,特斯拉在其德国网站上公开表示,特斯拉汽车具有自动驾驶的全部潜力。特斯拉还声称,其车辆在2019年底可实现城市自动驾驶http://t.cn/A6yNcOkX[/cp]

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