我来点评萤火虫产品特点

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活动君 置顶
2025-03-24

发帖有奖|我来点评萤火虫产品特点 今天FireFly萤火虫总裁@金舸发布了一段官方视频,重点宣传了安全、空间、交互智能化三个方面,这些产品特点会是你今年购车的核心考量因素吗?结合 14.88 万的预售价,你觉得萤火虫产品力如何?欢迎来社区发帖聊聊,畅所欲言! 【如何参与】 在新出行-萤火虫社区发帖,关联话题#我来点评萤火虫产品特点 快速发帖入口:https://www.xchuxing.com/theme/2168 【活动奖励】 幸运奖:随机抽取3名用户送出「萤火虫 发光冰箱贴」。 精华奖:评选3篇优质内容送出「50元京东卡」。 【活动时间】 3月24日-4月11日,活动结束后2个工作日内开奖。 【注意事项】 1. 原创内容,文体不限,发布动态/文章/视频皆可; 2. 图片>1图,文字>30字参与幸运奖评选,文字>200字参与精华奖评选;视频时长需>60秒。 3. 凑字数、洗稿、AI生成内容等违规不参与评奖。 4. 每位用户仅可获得一项奖品。

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魅力少年马里昂
2025-04-26

对比竞品后,蔚来萤火虫的含金量还在不断提升

在车展上对比了极氪X、大众ID.3、奔驰Smart和宝马MINI后,我发现萤火虫的含金量还在不断提升。咱们先来看看前备箱。车展上这辆极氪X是辆右舵版的,有个小的 查看全文

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Nir呀
2025-04-24 · 蔚来ES8

充电vs换电谁更好?都是纯电的宝! 截至25年上海车展,可以肯定的是,新能源汽车已经彻底完成了对油车的超越。 怎么看出来?您瞅瞅隔壁toyota的新车长啥样儿吧~ 车展后,汽车市场可能会再一次开启弯道超车,这一次是纯电对其他的超车。 怎么看出来?您看看li auto,已经开始为自己的纯电产品预热了。 其实,当前纯电最大的问题还是续航。102度电池包,可能是目前车辆工程的效费平衡点。剩下就只能想办法提高补能效率了。 都说换电是20C的补能效率,而充电的峰值倍速也才10C,真的吗?比较片面,具体还要看场景。换电站大多建在繁华区或高速服务区,如果到偏远地区,依然要靠充电完成补能。 但如果你在节假日出行,那换电的补能效率优势确实会被放大,而且最关键的是换电站可以实现完全的自动化补能,包括排队和停车入位。避免了充电前的争抢(笔者清明节在雁门关就遇到了一方占车位一方抢枪头的尴尬景象…) 开蔚来10w公里了。200+次换电,充电次数则是只多不少。开长途一定换电,开累了也会充电。去南方一路换电,去边境全程充电。 当纯电车型成为主流后,蔚来系车主们也需要树立新观念:换电和充电不对立,而是相辅相成、互惠互利。随着更多人开始充电,我们也可以让更多人体验换电。

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水晶晶晶Y
2025-04-24 · 蔚来ET7

出差偶遇蔚来萤火虫,实车很惊喜呀🤩 昨晚在泉州万达广场觅食时,路过 #蔚来牛屋 ,一眼看见全网热议的蔚来萤火虫!一直很好奇实车到底什么样,这周忙到飞起没时间去看,这不赶上了么。🤗 ✅ 高颜值暴击 曾被全网吐槽的“三眼灯”实车竟!然!很!美!灯组如星际轨道层层展开,搭配呼吸式发光Logo,月光银车身流转着液态金属质感,这不妥妥的“整条街最靓的崽”?我以为女生更喜欢萌物,没想到在我前面一个赤膊纹身的大汉前前后后看了很久。🤭 ✅ 空间魔术师 前备箱深得能养锦鲤!后排座椅放倒后秒变1.8米露营床,钓具、帐篷、折叠椅统统拿下。最绝的是主副驾贯通设计,狭窄车位也能优雅出入,这储物量真的暴击我这个ET7车主。😂 ✅ 轻奢内饰 云感座椅很治愈,婴儿级亲肤面料触感很好。可升降杯架、中控面板、隐藏式挂钩...每个细节都在说:这才叫精致生活! ✅ 安全天花板 9个安全气囊+双五星碰撞认证,连车顶都能扛住4倍自重碾压。激光雷达预装位意味着高阶智驾潜力,@蔚来的李斌 说的“隐藏价值”我算是读懂了。 ✅ 尊享蔚来生态 11.98万享受蔚来服务!牛屋特饮喝起来,专属FL管家,一键维保,驾享。。。年轻人的第一辆蔚来,真不是说说而已。 【真实槽点】 ⚠️ 后排头枕需调至最高档才舒适 ⚠️ 门把手的开启方式需要适应(建议增加电子开关) ⚠️ 换电功能暂未开放(据说明年Q2上线?) 🔥 已经迫不及待回京试驾了,建议所有考虑精品小车的朋友,看完实车再做决定!有些惊艳,只能面对面体会。蹲个北京试驾搭子~🥰

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阿呜的行摄之旅
2025-04-24 · 蔚来ES6

起个大早,赶个晚集。小虫子初体验! 听销售说萤火虫进店了,赶紧约了店长,趁没啥人时静态观摩了一下。去店里是4月18日,但家里有事儿一直没工夫抢先发…… 这家店展车是米外紫内发光版,轮毂是标配。我挺想看十幅轮毂小绿车没看成。 先看外观,这辆颜色属于低饱和度的,十分柔和。 打开后备箱,感觉还不小啊,像我如果就是两口子出游开着玩,完全可以把二排放平,整成更大的储物空间,放一些旅行装备。 令人惊喜的是,打开行李箱后,居然还有小灯在发光,防止后备箱打开后,后车看不到车尾灯,真是“心思缜密”啊。 前备箱这次没来的及开,没看到可以养鱼的空间有点小遗憾,好在我也不钓鱼。 坐入车内,发光版的是亲肤皮革座椅,感觉应该比较好打理。三重奏的打孔,透着小心机。我肯定选发光版,因为我有点离不开座椅通风。座椅比较软,坐着很舒适。不知道长途行车会不会支持力不够? 我现在ES6有时靠左侧墙停,我这个胖子翻到副驾出来,都要急出一身汗!主驾和副驾间没有隔断简直太人性了,大赞! 车内氛围光很有个性,重点突出,感觉ES6的有点儿平庸了。 由于是走后门去看的车,暂时就看了这么多,回头等开始试驾后我再深度体验下。

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甜粽子
2025-04-23

上海车展蔚来三品牌新车计划太猛🚀 上海车展蔚来展台太有料!2025年蔚来三品牌有9款新车上市,蔚来ET9已发布,新款5566也来了,乐道L90将交付,第三代ES8和乐道L80也即将安排上,不得不说蔚来这波操作秀到了。 更牛的是,蔚来萤火虫要进军海外啦!今年计划进入16个国家市场。 萤火虫根据不同市场采用两种销售模式,这种因地制宜的销售模式可以更好地适应不同国家和地区的市场环境,提高销售效率。实行“一国一策,一国一价”的策略,这种灵活的定价策略可以根据不同国家的消费水平和竞争环境进行调整,有助于提高产品的市场竞争力。不得不说,蔚来这布局太有前瞻性,未来可期。咱就坐等这些新车给车圈带来更多惊喜,冲就完事儿。

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浅浅小女子
2025-04-23 · 蔚来ES7

2025上海车展,斌哥提出新能源智能车全新三大件:智能芯片、智能底盘和全域操作系统。 从蔚来ET9的天行智能底盘,斌哥亲自测试,稳稳的香槟塔过路障,依旧不洒一滴。蔚来ET9的首次线控转向,后轮转向和全主动悬架,是目前全球唯一具有主动悬架控制能力的全线智控系统。 蔚来“神玑芯片”,全球首发量产的首颗车规级5nm智驾芯片神玑NX9031,继ET9首发搭载后,将要应用于蔚来及乐道的新车。单颗神玑NX9031算力水平相当于一颗满血版的THor-X,全域操作系统SkyOS天枢,是中国首个整车操作系统,是中国智能汽车的魂。

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森林ks
2025-04-22 · 蔚来ES6/蔚来ET5

【实车体验】蔚来萤火虫:小车也有大安全、大空间、大智慧! 🚗 19号上市直播当天上午,去看了小虫子的实车,原本以为只是“精致小车”,没想到体验后完全超出预期!晚上又参加了苏州牛屋的直播会,价格公布时全场欢呼——11.98万起,置换补贴加各种福利优惠后,估计能11万内就能拿下,据说首付只要1成,还有2年0息,诚意十足! 1. 🎨 设计:实车比照片更惊艳 我看的小虫子的实车是在相城汽车城体验中心,米色外观+米紫双拼色内饰的车。✨ “三眼”灯和光胶囊面板的可玩性我觉得有很多可以自由发挥的地方,就看你怎么玩了呀。实车的立体感非常强,比图片协调多了。车身虽较小(4米+),但选装18寸轮毂后,跨界感拉满。内饰简约不失高级,母婴级材质+256色氛围灯,细节处处是巧思。 2. 📦 空间:小车也能“装” 别看小虫子个头不大,但是,超实用的90+L前备箱分上下两层,下层还带排水口,我觉得除了钓鱼、装冰外,以后会不会也像乐道那样,配个内置冰箱?330+L超大后备箱,后排翻折后能给到1250+L的大空间,轻松塞下露营装备!主副驾贯通设计,窄车位上下车更方便,而且它是蔚来体系中唯一配备副驾手套箱的车型,座椅翻起,还有隐藏的储物空间,巧思再一次体现在储物的方方面面。 👨‍说了储物再来说说“装人”,我身高170-cm,主驾调到合适位置后,后排坐进去,腿部空间还有两拳半的距离,头部空间就不多了,足够高。后排中间呢,我是不建议坐人了,好的要说,不好的也要提一嘴,dddd。 3. 💻 智能:lumo语音+智能驾驶 小虫子的车机也支持lumo连续指令,可见即可说;nop智能领航辅助覆盖高速/高架,apa自动泊车连立体车位都能停哦。🎵 14扬声器+7.1杜比全景声,音效堪比影院,不输我们家的小5! 4. 🏎️ 驾控:4.7米转弯半径,灵活如“大玩具” 后驱+五连杆独立后悬架,过弯稳准狠;105kW电机城市穿梭游刃有余,百公里电耗仅10.9kWh,CLTC续航里程达到400+km。 5. 🛡️ 安全:比肩旗舰,中欧双五星,9气囊同级最顶 83.4%高强钢铝车身+35,700Nm/deg抗扭刚度+2000MPa潜艇级后纵梁,甚至标配后排侧气帘,安全配置碾压同级。 6. 💡 选买建议:直接上发光版! 差价仅6000元,多了更多高级配置。如果预算够,建议选装个性车色+轮毂,颜值更吸睛! 🛞 试驾感受 以上是一些账面数据和静态部分的体验分享,下面再来简单说说试驾感受吧。当晚牛屋直播会结束后,一队小虫子静待大家体验,我的臂贴是6-3,代表我是第三组参加试驾的,等了两轮,都快22点了,才让我上车。不过,值! - 🎮 方向盘小巧灵活,比我们家的老6和小5都要小一圈,但更精准。 - 🛣️ 底盘调校舒适,过铺装不太好的路面,过滤得很好,比偏运动调校的小5更高级(小5车主默默流泪)。 - 🚥 变道超车游刃有余,指哪打哪(基本没有虚位),比老6灵活多了(老6车主再次心塞,难道一代的老6,看来真的是“廉颇老矣”?)。 - 🔄 4.7米转弯半径很强大!现代大道上,从最左车道调头,方向都没打死就直接到对向最左车道了(双向车道中间有差不多一个车道宽的绿化隔离带),真的很“哇塞”! - 💁‍♂️不过,遗憾的是,这次短暂的试驾,没能体验智能辅助驾驶,感觉又找到再次试驾的理由了哈。 小虫子给我的整体感觉是,它是有灵性的,它就是为在城市中【穿梭】而生! 📌 洋洋洒洒写了一大堆,总结如下: 小虫子完美诠释了“小车也有大安全、大空间、大智慧”!

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