我对萤火虫的期待

蔚来萤火虫终于来了!关于 firefly 萤火虫我的期待是什么?欢迎各位一起共创,很大概率官方将会看到!

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XCX06682Pg3M
2025-11-15

终于成为了人生萤家!!!!一眼就爱上的六眼飞车!!!太太太太太喜欢了,6号试驾完之后,7号就下单,24号到交付中心,27号提车,等待的过程是漫长的,但也是值得的!!
选了灰外白内的配置,实车是很高级的颜色,高雅又大方。从销售顾问到交付顾问再到提车接待人员,每个人都在用心服务,整个购车、提车、验车流程都很顺利!
试驾之前还在担心能不能适应电车,试驾过程车开起来真的很丝滑,转弯有影像显示,很清楚,也补充了视线盲区。正在努力适应中,还有很多要学习的车机功能,和我的小车慢慢磨合啦~

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阿呜的行摄之旅
2025-10-14 · ES6

我用GPT5分析一波,看看准不准

蔚来萤火虫真会玩,又搞出了一款夜行生物版,限量666,在夜店开发布会!

现在看虽然小虫子是天崩开局群嘲对象,从4月份发售起销量反而蒸蒸日上,玩得也越来越花,9月单月销量5.7K。

我开了微软copilot账号,顺手用GPT5预测了一下,还不错哦。乐观估计12月能破万,全年4.7万奔5万去了!

以下是GPT5给的预测,看看准不准:

“萤火虫自4月上市后,9月单月已突破5,700辆,显示产能与渠道爬坡顺利。Q4将受“夜行生物”特别版发布、BaaS后价格竞争力及双11/双12促销拉动,叠加工厂产能释放,订单转化率有望提升。基准情景预测10–12月分别约6,900、7,800、8,900辆,全年累计约43,900辆;乐观情景在营销与渠道协同下可达7,700、9,000、10,500辆,累计约47,500辆;保守情景考虑供应扰动仍保持6,000+水平,全年约42,000辆。”

话说回来,微软的copilot不太好用……

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BeReal
2025-06-25

萤火虫BaaS真香,看我老车主的计算(算计)吧{:得意02:}

昨天小虫子的BaaS方案出来了,真香。其实我并不是蔚来数学家,只不过之前买ES6时老公算过了,我套用之前他留下的excel而已。

省流先说结论:计划用车超过9年的话可以买断电池;如果9年内想换车BaaS划算。此政策限6月30日锁单。如果7月份锁单就要多花7个月租金,9年变成了8年5个月。

BaaS的好处是前期投入资金少4万,这高端小车一下子价格拉到吉利银河星愿、比亚迪海豚这档了,但配置可高得不是一星半点——9气囊,座椅加热通风,高分碰撞测试,五连杆悬挂,后续可换电,智驾辅助……

什么?你说租金也应该算钱?那我也算一下吧,399/30=13.3元,每天少喝一杯瑞幸就够了。

你说电池不属于自己?殊不知新能源汽车的电池贬值比车本身快,车电分离的方式有利于二手保值率。

反正我挺想要这车的,周末穿胡同去逛小店儿很方便。可惜啊可惜,我家没购车指标了……

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魅力少年马里昂
2025-04-26

对比竞品后,蔚来萤火虫的含金量还在不断提升

在车展上对比了极氪X、大众ID.3、奔驰Smart和宝马MINI后,我发现萤火虫的含金量还在不断提升。咱们先来看看前备箱。车展上这辆极氪X是辆右舵版的,有个小的 查看全文

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马路判官史蒂芬
2025-04-24 · ET5

宽体竞赛套装萤火虫?车展太有趣了!

萤火虫正式上市后,官方非官方夜见到一些美容作业,主要就是痛车大作战把萤火虫打造得更有个性一些,也让大家对虫子的颜值有了新的认识。今天逛了车展,没想到官方的尺度比 查看全文

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Nir呀
2025-04-24 · ES8

充电vs换电谁更好?都是纯电的宝!

截至25年上海车展,可以肯定的是,新能源汽车已经彻底完成了对油车的超越。
怎么看出来?您瞅瞅隔壁toyota的新车长啥样儿吧~
车展后,汽车市场可能会再一次开启弯道超车,这一次是纯电对其他的超车。
怎么看出来?您看看li auto,已经开始为自己的纯电产品预热了。
其实,当前纯电最大的问题还是续航。102度电池包,可能是目前车辆工程的效费平衡点。剩下就只能想办法提高补能效率了。
都说换电是20C的补能效率,而充电的峰值倍速也才10C,真的吗?比较片面,具体还要看场景。换电站大多建在繁华区或高速服务区,如果到偏远地区,依然要靠充电完成补能。
但如果你在节假日出行,那换电的补能效率优势确实会被放大,而且最关键的是换电站可以实现完全的自动化补能,包括排队和停车入位。避免了充电前的争抢(笔者清明节在雁门关就遇到了一方占车位一方抢枪头的尴尬景象…)
开蔚来10w公里了。200+次换电,充电次数则是只多不少。开长途一定换电,开累了也会充电。去南方一路换电,去边境全程充电。
当纯电车型成为主流后,蔚来系车主们也需要树立新观念:换电和充电不对立,而是相辅相成、互惠互利。随着更多人开始充电,我们也可以让更多人体验换电。

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