在车展上对比了极氪X、大众ID.3、奔驰Smart和宝马MINI后，我发现萤火虫的含金量还在不断提升。

咱们先来看看前备箱。

车展上这辆极氪X是辆右舵版的，有个小的前备箱、Smart是个15升的、ID.3和MINI没有前备箱，萤火虫是个92升的。

极氪X

Smart

萤火虫

前悬架，5辆车都是普通麦弗逊悬架。

但只有MINI的前转向节是钢制的，其余四车均为铝制。

极氪X

ID.3

Smart

MINI

萤火虫

后悬架，5辆车均为五连杆，极氪X有一根为铝制连杆、ID.3有两根为铝制连杆、Smart有一根为铝制连杆，MINI和萤火虫的五根连杆都是钢制的。

MINI的后转向节为钢制，其余四车均为铝制。

ID.3的后轮刹车为鼓式刹车，其余四车均为盘式刹车。

极氪X

ID.3

Smart

MINI

萤火虫

前排便利性方面，除了萤火虫其余四车均无前排贯通设计。

而且萤火虫是唯一有前排副驾座垫下方5.4升储物空间的（萤火虫自在版有该储物空间），其余四车均无。

极氪X

ID.3

Smart

MINI

萤火虫

后排空间，除MINI后排中间地台有个很大的凸起外，其余四车均为纯平或接近纯平。

但后排地台纯平或接近纯平的四车中，除了萤火虫外，剩下的三车的中控台都会侵占二排中间座位的腿部空间。

萤火虫还在后排座垫下方有个29升的储物空间。

极氪X

ID.3

Smart

MINI

萤火虫

后备箱储物空间方面

极氪X

ID.3

Smart

MINI

萤火虫

车机方面，萤火虫的交互体验和UI碾压其它四车。

除了极氪X还能打一些，剩下的要不就是像ID.3那样非常像传统油车的车机，甚至菜单逻辑也比较混乱，而奔驰的车机居然和大众的像是师出同门。

要不就是像MINI那样，看着很现代化，但使用起来却没看上去那么顺手和便捷，甚至很卡顿。

萤火虫的车机不仅是看着很好看，在交互体验、菜单逻辑和使用流畅度方面也和其余四车拉开了差距。

而像是360全景影像里的前后轮视角，侧前视角，绝对在侧方停车时能提供很大的帮助。而其它4车的360全景影像基本还仅停留在前后左右，3D视角这个层面。

极氪X、ID.3、Smart、MINI车机。

萤火虫车机。

看完这些对比，咱们再把5辆车的参数对比一下。

萤火虫作为5辆车中售价最便宜的车，配置反而是最多的，像是前排中央安全气囊、后排侧气囊都是标配。而车辆尺寸最小的萤火虫，反而车辆内部以及前备箱、后备箱储物空间却非常大。

怎么样，通过这些对比是不是感觉萤火虫的含金量还在提升？