蔚来汽车2024 Q1财报

6 月 6 日,蔚来汽车公布其 2024 年第一季度财报。蔚来一季度营收 99.1 亿元,整车毛利率 9.2%,现金储备 453 亿元,研发支出 28.6 亿元。

正在讨论
全部
买车一定要上顶配
2024-07-05

展望蔚来牌NT3.0全系车型(基于公域消息做预测)。 俺反复研究、整理了斌哥等蔚来高管在各个公共场合公布的消息,对NT3.0车型的全貌做主观分析。 有三个点大家可以再复习一遍: ①向上(ET5是能买到最便宜的蔚来了、以后蔚来会更贵); ②Skyline、横屏构成蔚来下一代的座舱设计; ③天行底盘会下放。 —————— 先聊①向上(这个太重要了)。 蔚来特别不愿意降价(大家应该都有感受),新种草的朋友不知道也没关系,我们展开聊: - NT2 ES6上市定价,跟前面交付的车型是脱节了的。不然无法理解ES6、ES7的配置/尺寸差异,能到差价10万之巨?结合当时的市场环境,明显是迫于生存压力,市场变化太快而做的无奈之举,67合理的差价应该在5万左右。(不是指车型数字差价,是基于NT2现有配置聊,不排除NT3 ES6/7合理达到10万差价) - 蔚来非常非常注重品牌、高端、调性…(这点我认为是成功的,并且十分钦佩斌哥的战略韧性,后续单独发个小故事跟大家分享) - NT2 ES8发布时就定了配置及价格,在几个月后开放锁单时做了降价增配,我的ES8在配置不变情况下,足足省了五万多提车。 - 仔细研究会发现NT2.0的ES6、ES8、EC6、ET5T的价格,跟之前交付的ET7、ET5、ES7、EC7是脱节的。 —————— 结合以上,在现如今已有乐道牌的情况下,蔚来要做向上、要高端,NT3.0是个拨乱反正的好机会。 那么我们可以大胆猜测,NT3.0蔚来牌ET5可能无了(注意是可能,不是肯定,这只是猜测)。 我个人倾向5系给乐道品牌做,NT3.0蔚来牌最便宜车型到ES6就够了。 那么「向上」及「高端」将会无可争议,而不是像现在这样被人诟病成交均价。 假设,我猜的NT3.0守门员是ES6是正确的,我个人甚至认为最好可以做到40万起售。 然后斌哥也说了,第三代蔚来不会有那么多车型,要专注,那么667778砍哪个合适?非要选那肯定是砍EC7最合适。 OK,现在车型全貌出来了,我顺带也一起分析一下售价吧,从便宜到贵分别是: - ES6(40-45) - EC6(45-50) - ET7(50-55) - ES7(55-60) - ES8(60-70) - ET9(70-80) 还有一台MPV,假设叫EE9,大家觉得多少钱合适? 售价大家可能会有异议,欢迎探讨,我继续聊为什么这样猜测。 —————— 接下来聊②Skyline、横屏构成蔚来下一代的座舱设计。 这个很好理解,就是NT3.0开始不会有天窗,统一使用类似ET9的车顶设计语言(跟天窗异响说拜拜),高端味更足,跟一二代车型拉开差距。 —————— ③天行底盘下放 注意“下放”,“下”肯定不是指ES8,因为ES8是SUV的旗舰(斌哥说了没有ES9,ES8发布的时候说的)。 那么能下放到哪?只能是7系,这也是前面我猜售价40w守门的原因之一。 7系可选天行,售价50以上合理吧?那7系都有天行底盘了,6系怎么也得标配空悬吧,起售价40合理吧? —————— 最后再补充一段 斌哥又说过:到第三代平台,可以说蔚来的从0到1算是完成了。 0-1,数字跨越,全方位升级没毛病。 而且0-1不能肤浅的只看硬件配置的升级进步,我认为更多的反而是蔚来集团矩阵、愿景、蓝图的展开。 明年乐道、萤火虫上市,子品牌拼图完成了的情况下,蔚来牌必定会做更纯粹、更专注的行动,不会像现在一样,既要种田养家、又要端庄大方,向上是核心。 我认为后续的蔚来牌,对标的不只是BBA,还有保时捷,咱们拭目以待。

乐道L60社区 乐道L60 蔚来ES6交付超20万辆蔚来汽车2024 Q1财报乐道L60对蔚来ES6的影响蔚来ET9预售价80万元

开G6的小怡妈
2024-06-20 · 小鹏G6

🚗【电车出海战报】小鹏V.S.蔚来,谁才是遥遥领先?

中国新能源汽车海外销量大比拼,谁主沉浮?🌍这一波我站小鹏.🚀 小鹏汽车,以2835辆的总销量在海外市场上一马当先,特别是在丹麦市场,小鹏汽车以72... 查看全文

小鹏G6社区 小鹏G6 蔚来萤火虫01谍照收录蔚来换电业务获15亿元投资蔚来汽车2024 Q1财报李斌与何小鹏相聚合肥蔚来中心何小鹏:凝心聚力,大事将成设计师胡安马.洛佩兹加盟小鹏

百晓生lym
2024-06-08 · 蔚来EC6

驳斥蔚来换电诸多问题

很多人对蔚来换电以及换电站存在很多误解 并且很深 !一:换电是过时技术,特斯拉都放弃换电了 所以换电走不通首先,我认为技术不存在过不过时的问题,只有合不合适... 查看全文

乐道L60社区 乐道L60 蔚来汽车2024 Q1财报蔚来换电业务获15亿元投资分享蔚来换电体验

钢炮同学
2024-06-07 · 蔚来ET5T

昨晚 8 点蔚来有个财报电话会议,当时在吃饭没听 现在整理了一下,不一定全部正确,有不对的地方望指正 乐道: - 乐道 9 月份会有 100 家门店,每家门店成本 100-200 万之间 - 预订单可退,没有公布预订单的意义 - 乐道明年第二款车是中大型 SUV 萤火虫: - 蔚来第三品牌(萤火虫)2025Q1 交付,价格 10W+,紧凑型小车,发布时间待定 - 萤火虫可以换电,适合家庭的第二辆车 - 萤火虫和 NIO、乐道在智能化和软硬件等方面复用率很高 换电站: - 换电站 60 单/天可盈利,目前在 30-40 单的水平 - 三代换电站改造,可供乐道使用,改造成本 20 万元/站,目前三代站超过 1000 座,会改造部分站点。 - 四代站可以完全兼容乐道汽车,6 月正式开始部署 - 换电站的数量增加,提升了大众和友商对换电的认可度 NIO: - 5 月的交付量达到了目前最大产能,6 月会开启双班制提高产能 - ET7、ES8 等高毛利车型,销量要求会提升 - 接下来会重点保销量优化毛利率 - 目前 BaaS 用户比例占到 80% - 蔚来汽车保值率在提升 - 欧盟反补贴调查对公司短期经营无影响,因为在欧洲销量占比不大 - 今年晚些时候将进入中东市场

蔚来社区 蔚来汽车2024 Q1财报