雷军周鸿祎李想李斌相聚蔚来展台

雷军周鸿祎李想李斌相聚蔚来展台,斌哥和厂长在第四代换电站前合影。

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奥宇
前天07:17 · 蔚来ET5

3月18日,蔚来首座高速光储充放一体换电站,在G50沪渝高速枝江西服务区正式投入运营。其采用蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块,峰值效率达98.2%,充放电功率62.5kW,可大幅提升换电站内电池充放电效率,并实现电网双向互动。该站不仅可以给车辆提供换电服务,还能响应电网调度指令,对电网反向放电,从而进一步提升电网的稳定性,改善本地清洁能源随机性、波动性的弱点,促进有序消纳。

@新能源出行的奥宇:湖北的楚天高速这方面是走在最前面的,第一座服务区的光储充一体的换电站就是在我们湖北的楚天高速的枝江西服务区,很不错哦,加电

蔚来综合 五一假期,换电站有多忙? 雷军周鸿祎李想李斌相聚蔚来展台 蔚来第四代换电站首秀

TT_bimmer
6天前

这两天真的被雷军圈粉,真的开始想要真金白银支持雷总

他对产品细节的讲解看得出他做了多少功课;他对每一个人的态度也看得出他为人处世的态度;他对外的每一次发言,用词,看得出他真实的态度和素养

其实这几年看到的很多,所谓金句,所谓暴论,个人真的很不喜欢。无论是李斌动辄随口脱出保时捷工厂比不上江淮,不懂为什么还有人买油车,BBA都比不上蔚来等,还是李想在顺风期那些什么一帮搞臭技术的,500万最好的SUV,三瓜俩枣,巨婴论,黑暗光明论等等,抑或是老余动不动遥遥领先,1000万内最好的SUV等等等。。。

是的,这些言论都能第一时间吸引眼球,博取流量,取得市场的关注。有的时候引发争议甚至都不是一件坏事,反而好像咱国人传统的低调谦逊变成了酒香也怕巷子深,都得打着为企业好的旗帜一个个搏出位。但其实,这些话的背后,那些完全经不住推敲的事实,以及发言时那些轻蔑的态度,都会在很久的时间内,反而成为企业发展的阻力,和黑料

咱们现在的国产新能源做的好全世界有目共睹,这是铁的事实。但是抛开堆料外,真的有遥遥领先特斯拉的研发和创新能力吗?真的有遥遥领先宝马奔驰保时捷甚至劳斯莱斯的驾控体验,底盘调教,内饰细节等等吗?好的地方我们应该大力吹,难道不足的地方就不能谦虚点承认嘛,这样才能不断变的更好,真正提升竞争力嘛

雷总加油,小米加油,好像越来越期待小米下一款那个SUV了呢哈哈哈

蔚来综合 雷军周鸿祎李想李斌相聚蔚来展台 据悉小米汽车已布局7款车型 2024款蔚来ET7上市发布会 全新理想 L6 产品发布会 小米汽车北京车展发布会 豪华品牌与新势力的驾驭对比

两杠意大利炮
04-28

近段时间,除了"北京车展唯一车模"雷军在社交平台风头无两,互联网CEO汽车圈另一位明星应该就是红衣教主——周鸿祎。抖音我倒是没怎么看,但是在B站上面真的是各种首页推荐,而且还和不少博主联动起来,不断展现自己拥抱国产新能源且愿意向年轻人倾囊相授的形象,至少对我来说也是第一次对他有比较明显的感知。(毕竟一直对360没什么好感)

虽然周鸿祎在哪吒发布会上表现地不咋地,甚至可以用拉胯来形容(个人评价)。但不得不佩服他的营销鬼才,从以哪吒投资人身份起势进入车圈 —— “给哪吒老总上课”系列小视频开始刷屏 —— 不断展示自己的生活给哪吒带热度打造好感度—— “问雷军要小米SU7”炒作成功蹭上「雷军车圈CEO互动」末班车 ——然后搬出要卖掉迈巴赫全面拥抱新能源,让其它品牌取暖同时给他的热度火上浇油(把北京789搞成车展哈哈哈) —— 社恐+邋遢但老实形象登陆北京车展,开始借势媒体流量大口登峰造极 —— 最后一笔:和懂车帝二手车联动拍卖卖迈巴赫(这一笔我确实是没想到啊......)

总感觉他是清晰感知到靠“哪吒”在投资盈利或个人IP塑造的红利都到头了,要赶紧找机会跳出来........

炫出五一出行时刻 2024北京车展 新能源渗透率超50% 雷军周鸿祎李想李斌相聚蔚来展台

奥宇
04-28 · 蔚来ET5

今天的问界m7的的车祸牵动了很多人的心,辅助驾驶安全性再一次来到了风口浪尖。
有朋友的观点是,车企不承担责任的辅助驾驶他都不会用,觉得自己在给车企跑测试,需要车企承担责任,他才放心
大家对于辅助驾驶车企的宣传如何看待?使用辅助驾驶的看法如何,一起来聊聊吧
我自己认为,现阶段没有自动驾驶,不能被车企的夸大宣传所迷惑,然后目前都是辅助驾驶,人车共驾,人还是第一责任主体,要理性看待,不能一棍子打死,也不能盲目崇拜,过于依赖,毕竟还没有到L3阶段,都是L2目前,现在也是辅助驾驶必然会经历的一个阵痛阶段!

蔚来综合 蔚来150kwh电池包试运营 蔚来智能驾驶发布会 雷军周鸿祎李想李斌相聚蔚来展台 蔚来第四代换电站首秀

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