NIO Day将发布旗舰轿车ET9

李斌在12月17日进行的150kWh电池包续航测试直播过程中宣布,行政旗舰轿车ET9将于12月23日举行的2023蔚来日上亮相。

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天黑黑
2024-12-30 · 极氪7X/蔚来ET5T/蔚来EC6/极氪001

我的ET9试驾体验报告 第一感受,没有想象中大,有可能是开惯了更大体格的m9,开起来没有太大不好开的感觉,特别是带有后轮转向之后,转向半径也很小,可以在两个车道内(含绿化带)转过来,的确方便。 其次就是所谓的全线性转向。这个方向盘只有不到一圈可转,前面在路口掉头的时候,习惯性打死,然后就发现没打到半圈就已经到底了。行驶过程中的手感也很沉,无论是舒适模式还是运动模式,虽然转向时侧倾不大,不过麋鹿测试的话,还是能明显感觉到收回来有点慢。 再就是最大的亮点,天行底盘。看了香槟塔之后,一直觉得行驶质感会类似磁悬浮,然而事实并非如此。行驶质感还是能够很清晰的传递给驾驶员侧,但是能过滤掉颠簸,着实不错,具体能够做到实时数据可视,参考图五。 有点奇怪的是,车是行政取向的,特别是后排,车外后视镜却是运动取向的,跟帕美一样,所以在开的时候对这个车的定位多多少少会有些恍惚。 一句话总结,这个ET9不愧是蔚来技术旗舰+行政旗舰,可商用,可自嗨,期待这个底盘过几年技术下放。

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天黑黑
2024-12-29 · 极氪7X/蔚来ET5T/蔚来EC6/极氪001

傲慢如斯?立志做BBA,却活成特斯拉的样子 李斌昨天的婉转表达了小车是全球 1000 万,其中欧洲 400 万,其中中国 130 多万的市场,萤火虫的机会是全球化。 如果蔚来,进步成小鹏这样,以客户需求为导向开放的车型,和车主高强度握手修正,首先,就不会采用46105电芯,BBA都有长轴版,讲究中国特供版,萤火虫就不会使用3眼灯。 像新一代电池包,最佳是做成成组110mm的高度! 有小鹏先进经验的案例在先,为什么没模仿? 成组高度110mm,连轿车的空间舒适性,都能保证了!不对,叫优秀 所以,像ET9行政级轿车,采用48105大圆柱电芯,还是技术研发驱动性车企,本质上不是服务需求型。 也和蔚来定位像违背了!希望蔚来多多考虑 蔚来其实就是和智己阿维塔这样企业一样,开发主导车型! 切换成理想,小鹏需求型开发主导立项车型,要勇往直追!

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天黑黑
2024-09-19 · 极氪7X/蔚来ET5T/蔚来EC6/极氪001

聊聊蔚来ET9的钞能力

前言本来本周要写一下充电网络和充电协议,但是周末看完蔚来et9的发布会,久久不能平静。蔚来et9搭载了大量先进技术,遂梳理一下,加深自己的理解。先感性地聊聊... 查看全文

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