蔚来ET9对比“78SP”

宝马7系、奥迪A8、奔驰S级、帕拉梅拉俗称“78SP”,作为传统豪华旗舰行政轿车,一直保持着较高的地位,现在他们迎来了挑战者—蔚来ET9,从尺寸参数、设计、技术等各方面对比,你认为孰优孰劣?蔚来ET9这次能否撼动老大哥们的领先地位?

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有奖话题|蔚来ET9对比“78SP” 宝马7系、奥迪A8、奔驰S级、帕拉梅拉俗称“78SP”,作为传统豪华旗舰行政轿车,一直保持着较高的地位,现在他们迎来了挑战者——蔚来ET9,从尺寸参数、设计、技术等各方面对比,你认为孰优孰劣?蔚来ET9这次能否撼动老大哥们的领先地位? 【话题参与方式】 在新出行—蔚来ET9社区发布动态,添加话题#蔚来ET9对比“78SP”# 快速参与链接:https://www.xchuxing.com/theme/1434 【活动奖品】 随机奖:话题下随机抽取1名用户送出「蔚来车型车模」; 精华奖:由新出行编辑评选8篇优质内容送出「NIO Life 旅行收纳三件套」; 互动奖:8篇优质内容里点赞➕评论数据最高的送出1瓶「蔚来红酒」。 【评奖要求】 1、原创内容,发布动态/文章皆可; 2、文字>30字参与「随机奖」评定,文字>200字参与「精华奖」评定; 3、点赞+评论之和>30,且认证为蔚来车主才可参与「互动奖」评定; 4、凑字数、洗稿、恶意刷赞、GPT生成内容不参与评奖; 活动时间:12月25日 - 1月8日 公布结果时间:1月9日 本次活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小新同学

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森林ks
· 蔚来ES6/蔚来ET5

🚀 ET9改写豪车格局!国民品牌首破BBA垄断 ✨ 行政旗舰新王上榜 4月销量榜出炉,蔚来ET9以835辆的成绩超越宝马7系(761辆)和奥迪A8L(649辆),成为中国品牌首款打破BBA垄断的行政旗舰轿车!奔驰S级虽仍居榜首,但ET9的崛起标志着市场格局从"78SP"迈入"789SP(蔚来ET9)"时代。 🔧 十年600亿研发,技术碾压 💎 自研5nm神玑芯片:算力=4颗OrinX,BEV算法性能提升4.3倍,夜视感知碾压行业标杆 ⚙️ 线控转向+全主动悬架:全球首获欧洲E-Mark认证,比机械转向更精准、更安全 🎩 精英首选 已交付车主包括刘强东、方洪波、曾毓群等大佬,行政桥设计+头等舱后排体验,重新定义"科技豪华"。 💡 一句话总结:ET9用自研黑科技撕开BBA护城河,中国豪华车从此站起来了!👍

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BeReal

最近刷到孙老师微博,蔚来ET9上个月居然交付了835台,我滴天呐!这可是单价80万的车啊,光这800多台就给蔚来整了超6亿的收入。最绝的是,这销量硬是把宝马7系和奥迪A8都甩后头了,蔚来扛着电动大旗,"咣当"一脚踹入豪车俱乐部的铁门,国产车企这下真踢馆成功了! 别的不说,最让我流口水的还是蔚来这技术下放速度,乐道L90用上了ET9的电机,新的5566也用上ET9下放的大横屏、神玑芯片和SkyOS天枢操作系统等黑科技全家桶。估计等8年之后我再换新的蔚来通勤车,肯定也是线控转向、天行底盘,玩高速爆胎和9层香槟塔都不在话下!

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神勇小熊猫

是该学习下了 你知道他们在看什么吗?为什么这些国外车企高管都一个个看的这么沉重呢?难道是被国产车震撼到了?这次上海车展上,几乎所有国外的车企都在盯着国产新能源,从他们脸上我们看到一种前所未有的压力感,甚至还有些迷茫,曾经中国汽车工业落后于世界,每次车展网友都调侃又到了众泰皮尺部出动的时刻了。而现在中国品牌已经站在了世界的前沿,轮到外企围观国产车了,当看到中国的汽车技术突飞猛进的时候,我想他们内心深处可能在想:我们能做到吗?

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买车一定要上顶配

建议这两个视频在蔚来销售门店搞两个大电视循环播放,如何? 毕竟销售讲千遍万遍蔚来ET9有多牛,豪华油车的潜在客户还是会觉得是你在吹牛。。都不如视频对比来的直观。。国产豪华品牌的技术进步了多少他们不关注是不知道的,这两个效果可以直接打醒他们。。 加上今天曝光的全新权益,免费10年换电,每月6次,整整10年啊,全国3000多个换电站,对比油车加油体验,科技感、恶劣天气的体验,完全超过。 然后10年免费NOP+,最近要更新的世界模型端到端,产品力碾压宝马i7、奥迪A8L很明显了吧,介绍完傻子都知道买ET9想去应聘蔚来销售了

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BeReal

爆胎约架的后续来了,蔚来又放出新物料了 今天看到车友有人发爆胎视频,又公布出一条新的测试视频——雨天时速120+公里前后轮爆胎。我作为一个小白,也不知道这个测试和S800的左右两轮摩擦系数不一样时速120公里仅前轮爆胎比,难度哪个大?我问问DeepSeek,看看他是怎么解答的。 这是我的问题:请帮助分析两个爆胎测试车辆控制的难度。要求车辆通过自动底盘控制技术保证车辆在时速120公里情况下仍然走直线不跑偏。两个测试一个是【真实雨天环境,单侧前后轮切割式爆胎测试】 ,另一个是 【正常天气下,车两侧摩擦系数不同(左侧覆膜模拟雨水路面,右侧为正常路面),雨水路面侧前轮快速放气式模拟爆胎测试】。 DeepSeek的回答如下,蔚来的还是胜了一筹。详细的对比可见图片。 雨天单侧前后轮切割式爆胎测试 > 正常天气单侧前轮放气+两侧摩擦差异测试 核心差异:雨天测试需同时应对 环境恶化(低摩擦)、双轮突发失效 和 系统辅助受限 的三重压力,而正常天气测试主要依赖驾驶员对 单轮失效+摩擦差异组合干扰 的修正能力,整体可控性更高。 车企们赶紧卷起来,150万也好、80万也好,平头老百姓都开不起,赶紧技术下移才是正道。

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阿呜的行摄之旅
· 蔚来ES6

新势力魔幻二月:谣言、约架与未来犯罪

身为蔚来车主,最近刷新闻仿佛在追更魔幻现实主义连续剧。车企消息密度堪比春运火车站大屏,容我慢慢拆解这出好戏。工信部备案的5566 2.5代新车证件照一出,蔚来车 查看全文

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令狐黑胖
· 问界M9 增程/蔚来ET5

带大家看看ET9的内饰 ET9的内饰其实很早就拍了,但是懒癌发作了我却一直没有发到社区上来。今天难得有空,发上来和大家讨论一下。 方向盘是椭圆造型的,为了照顾细长的显示屏,操作手感应该比半幅方向盘好,相对不容易抓空。 车子配有投影大灯,在设置可以看到行人让行投影,以及智能光毯。 天幕创造性的设计成了左右两侧,两边都在头顶操作,非常有类似开飞机的感觉😀 后排标配一堆屏幕,一键放倒,加热等,对老板需求考虑很到位,只是中间小桌板操作 起来不是很顺滑,但是设计到位:就是给右后车位上的助手用的,可以转过来给左后车位的大老板演示。 不过也因为存在小桌板的原因,后排中间扶手箱空间就所剩无几了,而且不知是不是这台展车的原因,没有看到小冰箱。 这台车,最让人期待的,无过于天行底盘了。期待试驾,期待动态表现。

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阿呜的行摄之旅
· 蔚来ES6

华为蔚来爆胎对决,余承东李斌隔空约战 刚加完班,刷手机刷到华为尊界S800技术发布会,没想到直接围观了一场大佬隔空喊话的技术对决!余总发布会上cue蔚来ET9“只是后轮爆胎”,斌哥立马回应“我们有同侧前后轮同时爆胎测试”,还隔空约战“老乡来试试”。然后两位大佬展开了互动互约。这波操作真是吃瓜群众喜闻乐见啊! 不过话说回来,车企们卷技术,对用户绝对是好事。用余总的话说,“中国的汽车工业大家都很拼”。反正我希望大家在技术领域越卷越好。希望这种“卷”能推动行业更快发展,让咱们开上更安全、更智能的车!

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