12万你选宝骏云朵还是海豚、ID3?

宝骏云朵460pro和460Max两个配置的价格都在12万左右,这个价格你觉得香吗?对比同价位的比亚迪海豚、大众ID3,手握12万预算的你会选哪辆车?

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兔几
2025-06-25 · 小鹏G6

海豚缺点剖析 上一篇提车文章聊起了爱人眼中对海豚喜欢的原因,而为了客观地反映用车情况,本文从缺点分析(非黑,因为上一篇全是优点): 1. 底盘偏硬:跟大部分饲养员车友反映的一样,海豚的底盘较硬,从驾驶角度来说,会影响驾驶舒适性,不过当然了,10万级家车两厢轿车,还要什么宝马操控和沃尔沃底盘。 2. 隔音扁差:所有电车都是一个隔音的通病,尤其是在高速行驶时,胎噪和风噪较为明显,会影响驾乘体验,不过当然了,10万级家车两厢轿车,还要什么大奔的隔音静谧空间。 3. 续航折扣:所有新能源电车的冬季和高速行驶时的续航表现均是不太理想,对于420公里的海豚来说,当长途驾驶时,容易出现续航焦虑,不过当然了,10万级家车两厢轿车,还要求什么40万级的1000公里级别的续航能力。 4. 内饰设计比较均一:第一眼感觉内饰设计过于柔和,缺乏质感和高级感,当然了,10万级家车两厢轿车,看着看着就很中看了,特别是,爱人喜欢这内饰。 5. 安全配置不足:实事实话,迪车普遍较同级车的安全配置均是缩减型配对,对于安全来说,这个无论是多少钱,都必须提供同价位最充分的安全配置,因此,安全方面,必须吐槽一下,但对于已经购买的状态,已经无法改变的事实了。 6. A柱盲点: A柱盲点属于海豚的一个设计通病,感觉像是当年的铃木利亚纳和天语,当拐弯的时候,A柱无疑是影响视野的可视范围,这个必须叮嘱爱人多加留意拐弯的周围情况。 不过既然已经是既定事实,也就好好努力成为一名合格的海豚饲养员,安全驾驶,好好饲养!

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兔几
2025-06-24 · 小鹏G6

上汽ID.3降价成功带动销量提升, 一汽大众也不甘示弱, 只加1.3w,更大更实用的ID.4 CROZZ来了。 从尺寸来看,ID.4全方面大一圈 从电池来看,ID.4多3度电 从续航来看,ID.4只小了8km 从内饰来看,ID.4中控屏大2寸 从配置来看,ID.4多了很多实用配置 对了,从转弯半径来说,ID.4C只要4.85m,ID.3得5m+ 但回归到客户需求, 如果是女生,喜欢更Q更可爱的, 或者家里有个大车,增购的,或许ID.3更合适 如果是家里唯一一辆车,ID.4更全能一些。 请问您怎么选?@贺磊 @飞机先生 @常岩

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兔几
2025-06-16 · 小鹏G6

五菱缤果plus曝光,总体来说五菱一直在做小车🚗 但是现在已经不是利用宏光mini逐渐替代老头乐的时代了,是需要做好做精 所以出现了缤果plus,总体设计风格有点对标极氪X,但是五菱要是把云朵的内饰,悦也的那一套大疆智驾方案用在这个缤果plus上面,后期应该比较有看点,总体希望五菱越来越好,因为用户对电动车的认识需要有蔚小理,但是有五菱才是新能源的普及者,让每个新购用户都买得起,这才是五菱的目标吧! 为什么都觉得这个车对标的是海豚🐬 我为什么看到这个就想到极氪X呢? 有一个问题,车身比例方面,感觉长宽加长后,高度低了5公分,这是不是有问题?应该增加5到10公分才对呀 @周金开 @木子阿 @姜硬 @吴佩

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兔几
2025-06-02 · 小鹏G6

现在买车要多卷有多卷,比如这家宝骏云朵的经销商门店,他旁边其实就是比亚迪的海洋网 从他的门口一进去就会发现这个云朵和比亚迪海豚PK的海报 非常明显很大的一张海报,就放在大门口,让来往的客户看 而隔壁就是比亚迪海洋网的门店 我也同时去了海洋网的门店,销售问我之前有没有看过什么车,我说看过宝俊云朵,然后他们就说,“哦……对对对,宝俊云朵那台车的空间的确比我们大好,但是……一系列的有关于海豚的配置、数据的输出,很专业” 总之是对手就不可能是朋友了…… 什么亦敌亦友都是假的,各自体面……

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