吴佩

这个四轮都带线控转向的Hyper版我已经开过，没有转向柱连接下方转向机，都靠线控转向。 打到底只有90°的方向盘感觉很不一样。

今天流传很火的一台车的图片，有没有知道内情的说说它。

奕境首款车来了，乾崑智驾+鸿蒙座舱+乾崑车控，“满血华为”车型之一。 全尺寸大六座旗舰SUV，能和问界M9“称兄道弟”吗？

猜车，这个完全没有难度吧？ 上海·上汽集团创新研究开发总院

大MPV都是“阿叔”才买？在小鹏X9这里可能不太一样： 1、90后都30+了，买MPV很能理解；但00后也占了其中13.7%，年轻人很喜欢。 2、有22%的女性用户，这里应该是有后轮转向，开起来不像大车，所以很多人试驾完就盘下来了。 3、再一个就是不油腻的设计，这个大家应该能达成共识吧？ 多说一句，现在新车大概要等6-8周，过年要一大家子出行的朋友，现在买还能争取一下年前提车。

来了来了

雷总昨晚的直播：在今天汽车成本大涨的时候，我们没有能力做到加量不加价，而且我们加了好几万的配置，请大家能够谅解。 我们做了个图，看完这个配置升级幅度，你能“谅解”吗？

帮大家整理了雷军今晚的直播，SU7变化如图，哪一点你最需要，哪一点你最不需要？

明天就是2025年最后一天了，回乡的渴望越来越强烈，每到年底内心对插混/增程的需求会逐渐强过纯电，然后过完年回到城市时，对纯电的用车便宜和便捷的好感就又再次占领高地，如此往复 我认为从小就在大城市里生长的那些孩子，是可以无痛地切换到纯电动车的； 但那些在外打工的异乡人，却很难舍弃一颗发动机，哪怕一年只有往返的一次，这种安全感是纯电给不了的。 背着发动机的新能源车，不论是插混还是增程，他们都是这个时代人口变迁的产物：奋斗在异乡，扎根落户。 只是不论他们混到哪一个阶层，回到三五百公里的老家，都是心中的港湾之旅。 所以，他们的生活既要外滩的霓虹灯，也要老家的鞭炮烟花。 他们就是我们，读懂我们自己，就读懂了今天这个社会的中坚力量，我们处在什么阶段？物质和精神需求是什么？显性和隐性的痛点是什么？ 当你用这样的视角去看两类车的时候，你会有更深发现： 一类是刚需插混秦家族，一类是升级之选七座SUV，说实话他们是两个阶层，但说到底他们也是一类人

到了2026年这个年代，你觉得MPV的副驾前面该不该有大屏？ 零跑D19是没有副驾驶屏幕的，我问了产品经理，他给的四个理由能不能说服你： ①中控屏17.3英寸，已经很大的了，副驾驶也可以很方便阅读中控屏幕的信息； ②假如再叠加一个17.3英寸的副驾驶屏幕，会对前排乘客视野受影响，他认为前排的窗外视野比屏幕大更重要； ③副驾驶安排屏幕，会导致气囊不能有一个更好的弹开角度； ④朱总也体验了带副驾屏的工程车版本，但还是觉得加上副驾驶屏幕会影响整车的环抱式设计感，也会挡住前排非常考究的用料。

便宜的小车占据半壁江山，事实证明这块市场还很大，明年还会有3、4台。

吉利这个碰撞测试场地太大了，我去过大众本田等几个外企，还有国内几家的场，从没看过这么大的…… 今天他们告诉我，是世界占地面积最大的一个汽车安全实验室，最长的室内跑道…… 中午要撞一辆银河M9，不过……我打算留下来，他们说可以给我再撞一辆，让我来按那个启动按钮…… 各位网友，咱怎么撞？你说