吴佩

#新款理想MEGA申报图公布# 两年前我让人画的两张手稿，核心也是改尾。

没想到吧，享界后面还藏了一辆MPV呢，搭载的华为全家桶不会少你的，这个“享”字辈的MPV定价多少最好？

车子开过，明天上市，先跟大家聊聊车吧，说的是smart精灵6。 精灵6大么？必须大，在smart品牌里它就是“庞然大物”，也是够“离经叛道”的。但其实视觉上没看出车子有4米9长，起码在视觉上，它是比凯美瑞要小的（两者长度接近，凯美瑞稍长）。多说一嘴，精灵6的设计师是戈登·瓦格纳，W222的S Class，W176的A Class，包括C190的AMG GT，都来自于他的设计。而精灵6，是他在奔驰的最后一舞。 第一次在市售车上看到马牌EC7S的轮胎，兼顾抓地力和耐磨的特性，配合255的胎宽，整车的操控性在没有CDC和空悬的加持下依然相当好开，转向手感特别好，采埃孚提供的转向机立了大功，当然这里也有奔驰的底盘调校功底所在。 标配激光雷达，把木桶补全了。 预售价18.99万起，你可以猜正式售价了。

像吗？#阿维塔 赛豆汽车##阿维塔称某品牌设计与其极为相似##阿维塔回应某品牌名称设计与其相似#

蹭口饭 北京·小米汽车北京超级工厂店

去开会，为一辆重磅新车

零跑C10/C16改款马上要上市了，两台车看过了，一句话：这俩本来就是各自细分的销冠，这次改款是照着 “不给对手留活路” 的路子来的。 这一条先说C10，这次直接叠满 buff： 纯电拉到660km，增程纯电290km/综合1300km，纯电800V+增程400V双平台，全系3C快充，16分钟充到80%，没有太多续航焦虑； 全系标配高精度激光雷达+FSD可变阻尼减振器，高通8295+8650双芯片拉满，前排双124°零重力座椅+60英寸AR-HUD+17.3英寸3K屏，智舱智驾硬件一步到位； 新增车位全场景智驾，34项辅助驾驶功能拉满，电子儿童锁+母婴级有机硅座舱，家用所有痛点全给你堵死。 作为10万出头的家用车，零跑C10卖到月销破万，实力摆在那，新款强化了一些产品优势，值得留意一下，下一条聊聊又大又夯的C16。

准备去拍领克07GT静态体验，领克的设计一向不会让人失望，你有什么想了解的我多留意一下？

上周，我们去了趟保定，秘密地看了一辆哈弗品牌的旗舰车型，现在终于能说点东西了。熟悉的小伙伴应该知道了，那台车的名字是：长城H10。 ★ 命名，为什么哈弗的车叫长城H10？哈弗的老大吕总是这样跟我说的：第一代哈弗H6，挂的是长城的烽火台车标，但是名字叫哈弗H6；现如今的长城H10，你可以看作是当年哈弗H6命名方式反过来。另外，从更高的维度上讲，“长城H10”也更符合魏总一直在强调的“一个长城”战略。如果你细心观察会发现，从2025年开始，哈弗、坦克、欧拉三个品牌，车尾挂的都是“GWM”尾标。 ★ 平台，又是归元平台？是的，长城H10是归元平台的方盒子。所以在底子上，这台车是看齐了魏牌V9X的。当然了，H10也并不是非承载式车身。不过长城给我们看了白车身，结构很像卫士：底部有“纵梁”，且电池放在了“纵梁”内侧。车身刚性和电池包保护，会比一般承载式车身好些。 ★ 体量，超级大的方盒子。实车比照片体量感大很多。之前工信部已经公示尺寸了，6座版车型接近5.3米（算上备胎），比坦克700还大了。业内很少有品牌去做大方盒子，大G、牧马人都是4.8米多。原因很简单，相同离地间隙下，大方盒子的纵向通过角、接近角、离去角，都会变小。比长城H10还大的方盒子，主流品牌里面就是路虎卫士130和仰望U8L了，两款非常贵的车。 ★ 内饰，比过去的哈弗更显高级感。现场不让拍照片，大家自行脑补一下没有副驾驶屏幕的V9X吧，内饰部分我能说的只有这些了…… ★ 动力，工信部已经公示两种排量了，这里就不多说了，具体数据现在也不能说。动力硬件上和魏牌V9X一模一样。但是魏牌V9X是有800V的，长城H10是400V，这也会带来电机功率上的差异。再给点提示，发动机是不受电压平台影响的。

现在连欧洲老祖宗级别的英国品牌，也要把新车摆在华为乾崑展台了。 新车确实“含华量”很高，896线激光雷达是这种级别的标配了，而且FREELANDER还跟华为乾崑做了深度联调，一起做了i-ATS智能全地形系统，智能化赋能越野，这一块路虎还是“你大爷”。 可惜量产版的神行者8还没来实车，再等等吧

先来一组图，问界M9 Ultimate领世加长版 金瑞红｜22 寸 11 孔月辉轮毂，这气势1-10分你打几分？

“反正我没抄路虎，我说啥都无所谓……”