零跑是所有新势力以及部分传统车企最好的“抄作业”对象，后面会分析。 一季度财报，零跑销量为87552台 营收达100.2亿元，同比增长187.1% 毛利率达14.9%，创历史新高。 4月零跑交付41039台，1-4月，零跑出口13632台，是新势力品牌中出口量最大的车企。 零跑能够持续畅销以及实现盈利，主要在于两方面: ❶产品定义学习理想 ❷成本管控学习比亚迪 ❶从产品定义上，零跑B/C平台，6款主销车型，只有一款轿车，其他全是SUV，众所周知，SUV是比较好卖，是大部分有家庭消费者首选车型。 零跑没有造一款不好卖的车，都是过日子的车型，相反有些新势力会造市场需求并不大的轿跑，零跑也还没有MPV车型，这类市场其实也不大。 零跑非常清楚的知道，自己擅长什么，不擅长什么。 且，零跑C平台所有车型，都首选纯电+增程两条腿走路，不纠结于新能源具体形式。 ❷成本管控学习比亚迪 零跑的车都很便宜，卖这么便宜还能盈利，原因在于学习比亚迪的全栈自研+平台复用。 零跑喊全栈自研非常多，这能够很好的控制成本。 另外，C平台零部件通用化率80%，比较吓人，这跟理想是一样的，能够显著降低成本。 所以我跟@40在跑车 有一样的想法，为什么不向零跑学习一下呢？ 多好的范本。