小米SU7四月销量登顶10-50万价格段确实亮眼,但"质量垫底"榜单却让人大跌眼镜。 仔细扒数据发现更魔幻:2-3月仅有两例音响、轮毂的小投诉,万分之0.4的投诉率比同行低得多。这就像考试全班第一突然被挂科,难免让人质疑评分标准是否合理。 新车发布一年多还能月销破万,40周提车周期堪比春运抢票,市场用真金白银投票的背后,或许正是雷军团队造车理念的胜利——没有传统车企的"偷工减料经验",反而成就了踏踏实实的品控。销量与口碑的错位,反而暴露了某些评测体系的水分。
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网友翻脸比翻书还快

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