终于等到理想 i8 的官图了，趁着这个节点和大家了解一下我所认识的理想 i8 1、这个造型对比 MEGA 明显收敛了很多，另外大家让人一眼看过去就是 SUV 没太多往 MEGA 靠的想法，发动机盖和尾门造型，基本都是往 L 系列修缮而来的。 这点对于保守派来说绝对是好事，但我感觉理想的用户有思维前越，也有务实理性的各占一半吧，今天侧面的官图出来后 说实话个人属于波澜没那么大那种，总感觉少了一点 MEGA 那种跨时代的视觉冲击。 但大家不用担心，i8 是一款纯电车，理想最牛逼的地方就在于对风阻和 NVH 方面的优化，在之前理想的 NVH 实验室就有过这方面详细的了解，简单和大家说就是各种抠细节，李想本人也是完美主义者；所以我相信到时候官方肯定会针对这款车作一些 NVH方面的设计介绍。 非要我猜测的话，不敢说比 MEGA 牛多少，但是肯定要比 L9 这种上几个台阶，等着消息就行。 2、理想 i8 5C+大电池的方案基本没跑了，之前甚至因为这个问题整体推迟了“i”系列的上市计划，此前对于这个行为李想也明确作出过解释，但现在基础设施铺开后，这绝对是 i 系列一大杀手锏 很多小伙伴可能没用过 MEGA 的超充。那个体验比现在一些真 800V 要来的更直接，一个词就是速度！ 现在理想充电桩的新方案是 4C+5C 的组合，相信到后面车型正式上市之后还有很大的上升空间，基本不用担心这个问题。 3、智能化第一梯队的水准这里就不过多去说了，端到端+VLM 就之前的体验来看，完全足以。 4、内饰方面，大家也可以看到了，i8大概率也会沿用现在的一些理想家族设计，双联屏+HUD+液晶仪表的组合，其实这套组合我在之前就一直说过，是当下非常合理的选择了。 真的没必要去改什么，砍掉副驾驶屏？为什么砍掉？为了便宜那点钱背上低配内饰的骂名？现在供应链都成熟了，贵不了多少。很多车企试过在内饰上作过改动变换风格的，但换来的却是另一种责骂。 所以理想这个做法我一直觉得是没毛病的，合理+舒适就继续沿用，小问题的地方优化；例如这次 i8 从曝光图来看好像在座椅的肩部位置作了更好的支撑，座椅更大了。 空间上 i8 也会是一款大六座三排的 SUV ，这个造型最主要也是为了空间，相信届时也会是一款三排体验相对竞品来说很有优势的产品，这个一定是后续在这个定位中很有力的卖点，值得去体验。