周末看完极氪7X和乐道后的真实感受
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极氪架构落后太多,明年再改款都差和多。 极氪就是一辆普通的车, 乐道是架构领先当前的车

纯纯求教,这个架构落后指的是什么架构啊

回复 平平无奇的扫地僧直接感受是低时延、响应速度快,传感器件、执行器件和机车系统等之间传输速度更快,低时延对今后自动驾驶的安全非常重要

回复 sunnysky所以这些特性的架构是什么架构,硬件层面的三电架构还是软件层面系统架构还是软硬件之间的驱动架构

回复 平平无奇的扫地僧自然需要软硬件融合,建议搜索 NIO IN发布会及相关报道

回复 平平无奇的扫地僧他们都在说这个架构,其实感知非常不明显,且乐道这个价位的硬件条件一般般,又不是.et9那种

回复 新能源法兰克是想了解下相关知识,不知道大家说的架构是什么架构

不是,你这总结是不是写反了?你说机械啊,用料啊,这些的确极氪好一些。但说到科技配置,有啥是极氪有的,乐道没有的?电动遮阳帘吗?乐道的换电,天枢,4D雷达这些不算科技配置?

极氪肉眼看起来好像更好 但是我选换电+skyos

极氪可能得上高配,我店里看的是低配,完全无感的车…

skyos领先同行1-2年不过分

不止,现在这个窗口期没了,极氪如果现在开始自研本体的操作系统,估计要个 5 6 年吧。蔚来自己都搞了 4 年。

极氪一年换三代,早上定,下午换

温馨家用选乐道

智己ls6才是全家桶的存在,我试过他的l6,底盘挺好,城区智驾能力至少在江苏这边体验下来一点不差,如果它上市价搞个20.99那就好玩了,中大型suv的尺寸,送零重力,送终身智驾,很卷

极氪好多配置要选装,还是看最终价格

主要极氪高配感觉可能要25万以上了,和乐道比贵的有点多了

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