Stefan
2021-11-25
关注
近期老是看到理想，我产生了一个严重的困惑，究境这个故事是如何吸引资本的，电动车解决里程焦虑的方法我无论如何都想不到增程式。增程式从能量转化来说是发动机供电再到电驱动，这不是至少经历两次损耗吗？所以为什不用插混技术，我至少发动机可以直接驱动汽车，同时也能解决里程焦虑。
{if $comment.status == 1}「待审核」{/if}{@emotionStr($comment.content)}
{/if} {if $comment.img}
{if type != 10}
{if $comment.is_first}
首评
{/if}
{/if}
{$comment.relativeTime}
{if [1, 2, 4, 16].indexOf(type) != -1}
{if $comment.integral}
已被赞赏{$comment.integral}积分
{/if}
{/if}
回复
{if $comment.reply}
{if $comment.user_id != uid}
{if [1, 2, 4, 10, 16].indexOf(type) != -1}
{if $comment.status != 1}
积分赞赏
{/if}
{/if}
{if $comment.status != 1}
{if !manager}
举报
{/if}
{/if}
{/if}
{if manager}
{if $comment.status == 1}
审核通过
{/if}
{($comment.is_top)?'取消置顶':'置顶'}
{/if}
{if $comment.user_id != uid}
{if $comment.author.identification != 2}
{if $comment.status != 1}
加入黑名单
{/if}
{/if}
{/if}
{if $comment.user_id == uid || manager}
删除
{/if}
{each $comment.reply as $reply}
{/each}
{/if}
{if $reply.content}
{if $reply.touser}回复{$reply.touser.username}：{/if}{if $reply.status == 1}「待审核」{/if}{@emotionStr($reply.content)}
{/if} {if $reply.img}
{if $comment.content}
{if $comment_type == 'reply'}回复{$to_username}：{/if}{@emotionStr($comment.content)}
{/if} {if $comment.img}
积分赞赏人员
赞赏了 {{item.integral}} 积分
添加咨询车型
新出行
{{data.limitTimeActivitySearchKeyword}}
最近使用
我的收藏
大家上传的表情
最近使用
所有表情
双擎会铁皮 Lv.4
1这种模式在历史以来早就被大范围应用，包括最早的列车柴油机车头，还有轮船和很多工业设备。传统油车变速箱本身就是能量损耗的一大命门，而且带来很多副作用。燃油机发电只需要固定在某几个甚至某个高效的转速区间，发电转化率虽然有损耗但和变速箱相比不算什么，而且固定工况无论是NVH还是燃烧效率都是最佳，寿命都更好。发电直接供应电动机驱动，有冗余的电量就放入电池。而且驾驶时候对动力诉求不会必然大大改变燃油机工况，因为还有电池作为缓存器。如果配套的电池容量大，例如插混类，可以外接电源充电的，那么燃油发电机的功率要求就可以相对较低，类似理想和DM-i等等，如果电池较小纯HEV的，燃油机功率比例就稍大，例如IMMD和e-power这些。
深氪印象 Lv.2
你亲自去了解理想汽车，就知道你的想法是错的。我以前也是认为是脱裤子放屁，后来了解了才知道我错了。
SZ001 Lv.1
001
过渡产品，只要电池续航问题没有解决，就有它的生存空间。总体效率会比纯油驱动高
极氪001 Lv.3
第一增程式算是比较成熟的方案，出来的很早，通用宝马都有研发和车型，第二虽然内燃机发电有损耗，但直驱电机内燃机工况恒定，效率也很高，油耗表现也不错，同时因为动力表现就是一台电动车，所以驾驶感受也不错
哥哥练习时长两年半 Lv.3
中秋限定勋章
1000天签到勋章
001
中秋限定勋章，盲盒抽奖中获得
连续签到1000天勋章奖励
你这些都是臆想，他的发电机一直工作在最佳效率工况，这么大个车，油耗并不高，而且他供电可以直接驱动电机。
干豆角 Lv.1
有充电条件的话 跑100充也是充 400一充也是充 100公里够大部分人日常通勤一两天 两三天了 两点一线 有一点有充电条件就很方便 多背能多跑三百公里的电池也是多背 区别就是大一点电池 还是一个发电机 目前的插混有拿的出手的 一水的油改电 增程本质是可以纯电平台去做的 一直是电驱动 体验统一 比如我一年才跑多少高速 撑死4-5k 我这几年 单程800左右 多花不几个钱 怕花钱也可以下服务区时间顺手充电
八号风球 Lv.1
壬寅虎年限定勋章
2022年壬寅虎年限定勋章，盲盒抽奖中获得。
增程很有用的 军用上
NeXT_D Lv.2
500天签到勋章
001
连续签到500天勋章奖励
既获得了电驱的行驶质感，又没有续航焦虑。短途通勤靠电基本上不烧油，长途靠油。从人家分享的油耗来说感觉确实是比同规格的油车省油的，应该是发电机一直在最优效率区间运行
两碌蔗 Lv.1
001
技术不够，增程来凑
君子不器 Lv.1
001
科技的发展最终会淘汰这种多余的动能方式
前排沙发空着～
还没有人评论哦，快抢沙发吧！