今天是本周重磅车型发布会第二场，也就是极氪 007，发布会在今晚 8:00，所以这里也和大家简单的聊一聊极氪 007 这款车型； 1、极氪基本算是渡过了等待 007 交付的空窗期，在极氪 007 没上且极氪 X 销量不及预期的情况下，极氪的销量一直都在极氪 001 身上。 但这两年明显的一个趋势就是 800V+深度智能化，这两项又不是极氪 001 擅长的，所以只能寄托于 001 改款或推新款产品，这一次极氪 007 到来也让极氪 001 有了推改款的时间； 2、极氪 007 算是极氪设计语言的第一款车型，极氪 001、极氪 009 这些车型大家应该知道，历史遗留的原因，极氪的并不彻底。 但 007 这个外观引起了不少争议，我在广州车展也看过实车，不觉得惊艳。直到后来看到了白色，才觉得稍微好一点，所以我个人是比较推荐白色，不推荐黄色。 3、这一次极氪 007 的节奏是先给媒体体验外观，内饰只是发了官图，估计等发布会之后试驾和内饰体验就都出来了。 内饰布局方面，极氪 007 用的是极氪 X 同款放向盘，但取消了主副驾滑动屏，用了向日葵屏幕，加上 HUD 的配置，这内饰布局也不错。 4、全系 800V，这车键盘值比较高的其中一点就是全系 800V，而且价格拉到了 22.99 万，晚上上市价格肯定会更低一点，但低多少不清楚。 极氪 007 和小鹏 G6 的价格对一些想要营销 800V 高压平台成本很高的车企来说会有一点难。另外 800V 在充电、能耗以及未来二手车贬值率方面肯定要有优势； 5、动力方面，这一波极氪 007 属于是把老大哥 001 都干了，四驱 165kW+310kW 的驱动电机直接 0-100km/h 加速做到了2.84s，后驱一个 310kW 电机，加速也有 5.4s，我个人推荐南方的朋友选后驱就行； 6、续航方面也有两个电池包，分别是 75.6 和 100.01，单电机配合 100 度电，续航最高去到了 870km，最低也有 688km 7、整体来看，极氪 007 这一次在预售价格、动力、续航、800V 这些参数上表现很好，而驾控也是极氪比较擅长的东西，不足的就是智能化。但这一次辅助驾驶切换到了双 Orin-X+激光雷达。 所以今晚大家可以重点关注下智能化，到时候有车了也可以去店里体验下。