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刚刚看完小米 YU7 转头吉利银河 M9 刚刚开始上重点。
对车企来说，后续可能流量方面就需要慢慢“补仓”了
所以在这里给大伙总结一下昨晚 M9 的发布会内容，没时间看直播的小伙伴看这一篇就够了。
✔一：设计方面：
对我来说这款车型其实就是主打一个量大管饱，配置管饱，空间管饱；整场发布会基本通篇都向我们说了 M9 对于空间的设计；像什么“三进三出”的庭院设计？？
这些我是不太懂了，说点大伙懂的例如这款车第二第三排地板纯平，1.3m 的车内调高，18cm 宽的车内过道，三排角窗面积巨大，通透感足，三排靠背可支持 150° 电动调节、副驾 90° 折抵等等......
所以对于空间作为首要需求的消费者可以留意一下这款车后续在空间上的表现。
✔二：配置方面：
说到配置，首先这里我可能有个判断误差，也有可能是发布会上的一些配置仅是顶配才有，因为这款车型的配置真的太多了。
前排有副驾驶腿托（不确定有没有零重力）、中控副驾贯穿一体屏幕、自适应腰托、座椅主动侧翼、HUD 抬头显示+长条液晶仪表、座椅按摩等等。
后排还有娱乐屏、冰箱、小桌板......这些基本都在这次发布会上官宣了。剩下的据说等到下次发布会再说了。
✔三：动力方面：
这个我还真没想到，顶配居然是 3 电机的全新 EM-P 雷神混动，百公里加速在这么一款大型 SUV 上 4.5 秒。我在想那 10EM-P 会不会也？？？
能耗上这款车型最高亏电油耗 4.8L，综合续航 1500km，其实这里主要就是讲了这款车型使用的AI云算力大模型，根据通勤路线和习惯来配分动能。
✔四：辅助驾驶方面：
这次只向我们透露了该车搭载的千里浩瀚 H5，不排除 H3 起步的可能，这是我的猜测。能支持无图 NOA 和一些更高级的AEB等主动安全能力。
另外我透露一个消息，吉利的端到端很快就有一个全新版本正式落地，估计和 M9 的节奏差不多能碰上。
总结：
M9 就是吉利银河的旗舰车型，其实它更意味着 GEA-Evo 的上限，这个平台架构能做到什么水平，M9 后面一定会给出答案。
至于售价和 SKU 猜测方面，我认为该车肯定还会设置一款性价比非常足的配置，发布会上的应该是顶配车型的配置，所以大家不要觉得：配置这么高，会不会很贵啊？
我持有的态度还是和之前一样，吉利银河接下来主打的市场还是会保证走量为前提来出车的，所以非常有信心。
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