在重庆这几天开阿维塔11,不出意外,智驾版本是ADS2.0。晚上初体验的时候,吓了我一跳。开的是真猛! 重庆的路起伏弯折,很多时候,我是看不到弯心和坡顶的,人类司机在这种情况下,一定是减速观察,一边看一边开。 ADS2.0+高精的组合,进弯丝毫不减速,车子就像被扔进弯道里。 今晚有个双车道的发卡弯,外侧入口,因为天黑,视野被完全遮挡,我以为车子就要撞绿化带了,结果小塔轻描淡写,擦着边顺进弯道了,扫了眼时速表,好家伙55公里每小时… 真是心理压力颇大! #新能源大牛说##华为ads2.0##阿维塔11#
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厉害

所以城市NCA其实远没有高速高架NCA来的有实用性。城市NCA要么让驾驶者心跳加速,要么在一些corner case几乎罢工,影响通行效率

市区现在没有高精地图的区域还是不能智驾,内环经常断,希望视觉方案早日更新

觉得他超出司机的感知的安全边界,可以人工接管

让人担惊受怕

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