阿维塔11升级鸿蒙之后长途体验(1) 1、电量充到96%,续航显示610公里 27号下午5点12分出发,走北六环和西六环。总共大约97公里。北京六环大家都懂,车流量巨大,大货车巨多,车速起不来,而且也有三四段堵车。这90多公里用了两个小时。这段路平均电耗只有15.5,电耗很低。 2、出了六环就直接上京昆高速了,几乎保持120的速度行驶。又行驶了大约170公里,到达唐县服务区,用时1小时33分钟。这段平均车速108公里每小时。这段的平均耗电量我不好统计了,因为升级后没有顺时的功率值,只有一个这段全程的统计评论电耗。最终全程270公里平均百公里19.8度电。剩余SOC还有42%,还有剩余264公里的CLTC续航。 3、唐县服务区有理想的超充桩,充电速度很快。插上充电枪后充电功率160多千瓦,而且随着电压的升高,充电功率持续升高。我们插上充电枪后就去上厕所,然后去吃饭,这个服务区里的面条是现场压的,吃起来很有劲道,还不错。这个时候充电也很快,我们上完厕所时已经充到了60%多了,我们去餐厅,点完面条还没开始吃,电已经充到80%,此时充了15分钟。剩余续航503公里。当我们吃了一半面条的时候车辆已经充满了94%。剩余续航598公里,充电用时28分钟,从42%到94%。最终我占用了充电车位十分钟,非常抱歉。 只要路上有高功率的充电桩,阿维塔长途高速开起来不用慌,300公里3个小时,人也已经做累了,服务区休息一下,20多分钟充差不多满了。当然这和燃油车的补能效率还没法比,目前这就是阿维塔高速行驶的一种真实体验。
最后编辑于 · 2023-10-08
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阿维塔OTA后这充电效率杠杠的

他OTA后增加的续航,我只有看表现能看出来,实际行驶没感受出来

回复 反弹不用感受,只要前方有充电站,就不用担心续航里程。

回复 Hohrise大环线估计走不完。昨天从宝鸡到西宁700公里走了12个小时。已经把我整废了

是116度的电池吗?

是不是前几次充电续航很虚啊,我第二次充电算了算市区续航达成率只有70%

不会吧,新电池前面的充电循环健康度更高,理论上更耐用

这是奔哪里了?

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