贺磊
2023-06-27
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长安启源是低于深蓝的品牌，目的是承载长安乘用车的新能源转型车，而不是像原来那样，放在乘用车体系下，用iDD去承载。以后都统一用启源了，其实有一点类似吉利的银河和长城的龙系列。
那有意思的来了：如果深蓝03现在是14.99-20万左右的区间，那启源A07难道要10-15万的区间？做最便宜的增程？还是极氪001当年那个，品牌第一台车不要利润要销量的策略？
渠道怎么弄？深蓝很多渠道本身就是长安乘用车的店开出来的，有些甚至是原来长安的店，拿出一半开了深蓝的店。启源又重新搞600家渠道？
最后编辑于 · 2023-06-27
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游山西村 Lv.2
1首先S7起售14.99万和SL03同价，SUV肯定会对轿车造成冲击，我预计SL03起售价会降价到12.99万起。启源A07车长比SL03长，又是中大型，肯定比SL03贵，我预计A07和S7同价，是14.99万起，启源中大型SUV16.99起
oiltiao
1567吧，三台车，估计覆盖10-16万的区间
XCX0665MdgXl
3启源车型挺多，价格区间应该很宽，跟深蓝的价格区隔不会那么严格，这款车估计售价在贴近20了
郑憨憨
2新能源的蛋糕确实大，各个车企都在花式抢市场了，如果深蓝是长安的一次放手尝试，那看来启源就是老牌车企的顺势而为了
XCX6963051Bk
2别的不说，A07的设计的确还是可以，等后续看看还有没有其他炫酷颜色出来
歹歹的撒 Lv.1
1启源的渠道拿之前的uni渠道现在的idd渠道改现成的
发发发发发
1估计就直接用长安乘用车的渠道了吧，感觉跟深蓝还是有区别，毕竟还挂在长安旗下，再建渠道成本太高
慕予泡芙 Lv.5
400天签到勋章
深蓝S07(S7)
1连续签到400天勋章奖励
长安的经销商利润很低，我只能说深蓝S7单台车返利很低，价格真的到位了，这也是为什么上市锁单权益少的原因，因为都在价格里体现，羊毛出在羊身上嘛
oiltiao
如果真是把IDD也纳入，那目标就大了，乘用车60.70%的车型都带上电了，稳定下来迟早一半的销量带电
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